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本日は11月1日に因みC11。茨城県筑西市にある下館駅にて平成27年6月28日 撮影。栃木県芳賀郡茂木町の茂木まで走る。
平成21年6月20日 にも乗車。
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（「今日は何の日～毎日が記念日～」等の記述を引用しています。）
本日は計量記念日です。通商産業省（現経済産業省）が昭和27年制定。平成5年の新計量法の施行で、それまでの6月7日から11月1日に変更。計量思想の向上・普及に関する行事及び計量関係者の表彰が行われる。
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本日は灯台記念日です。海上保安庁が昭和24年制定。1869（明治元）年、神奈川県横須賀市に日本初の洋式灯台である観音埼灯台（灯台なら「崎」ではなく「埼」）が起工。当初は洋式灯台の導入が文化の先駆けの意味が強かったため11月3日の文化の日に先駆けて1日を記念日としたとされていたが、昭和45年の「灯台百年史」の編纂の時、観音埼灯台の起工日が11月1日だったとわかり、これが灯台記念日の日附の由来とされるように。
観音埼灯台は京急本線の馬堀海岸や浦賀からバスで行けます。平成25年11月3日 に行きました。
海上保安庁も「文化の日先駆け説」と「観音埼灯台起工日説」の両方を併記して広報して来たが後者の方が一般的に紹介されるようになっており、昭和23年に灯台80周年記念行事が行われていたことが判明したため平成12年から由来を後者のみとし、実施回数も明治元年からの通年表示に。
日本最後の有人灯台は長崎県五島市の男女群島のもの。平成18年に無人に転換されたが、これは大きなニュースに。
マラッカ海峡は水深が比較的浅いため世界でも有数の航海の難所。事故もよくあり、マラ地峡運河を早期に建設をという声も出ているが難しい。
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本日は自衛隊記念日です。昭和41年に制定。昭和29年7月1日、「防衛庁設置法」と「自衛隊法」が施行され、防衛庁・自衛隊発足。7月-10月は災害での出動が予想され、記念行事等を行うのに都合悪く、天候が安定する11月1日が記念日に。
本日は生命保険の日です。生命保険協会が制定。「生命保険の月」の1日目の日。
本日は犬の日です。ペットフード工業会等6団体が昭和62年制定。犬の鳴き声「ワン（1）ワン（1）ワン（1）」の語呂合わせから来ており、犬についての知識を身につけ、犬をかわいがる日。
本日は点字記念日です。1890（明治23）年、日本語用の点字が決められ、それまで日本語を点字で表す時、欧米の点字を利用したローマ字綴りで表現。そこで官立東京盲唖学校長の小西信八が、かな文字にあった点字の研究を依頼し、教員や生徒から三つの案が出され、それらを検討した結果、この日開かれた日本点字選定会で、教員の石川倉次が考案した石川案が満場一致により正式採用。
本日はすしの日です。全国すし商環境衛生同業組合連合会が昭和36年制定。新米の季節であり、ネタになる海や山の幸が美味しい時期であることから。
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本日は紅茶の日です。日本紅茶協会が昭和58年制定。1791（寛政3）年、暴風雨のためロシアに漂着した大黒屋光太夫がロシアの当時の首都ペテルブルク（現サンクトペテルブルク）で女帝エカテリーナの茶会に招かれ、日本人として初めて紅茶を飲んだ。紅茶の日本初輸入は1880年代だったが、日本には緑茶があるため、すぐ定着しなかった。
昭和37年、大阪府に日本初の紅茶専門店「MUSICA」が開店し、都内に昭和49年に初の紅茶専門店ができた。
埼玉県でも紅茶を作っており、静岡県や神奈川県、茨城県等でも紅茶を作っている可能性があります。紅茶の葉は緑茶と同種の植物からできています。お茶はツバキ科です。
紅茶は好きです。おいしいです。紅茶は英語では「red tea」でなく「black tea」という。世界でも有数の紅茶の産地はスリランカもあるが、スリランカは元々コーヒーの産地。紅茶の産地に変わったのは病害でコーヒーが大被害にあった末の出来事。
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本日は本格焼酎の日です。昭和62年9月、九州で開かれた本格焼酎業者の会議の場で制定。日本酒造組合中央会が実施。その年に8-9月頃から仕込まれた新酒が飲めるようになるのが11月1日頃であるため。焼酎は蒸留法の違いで酒税法上「甲類」と「乙類」に分けられるが、等級のようで紛らわしいため、原料の風味が活かされた乙類を「本格焼酎」と呼ぶように。
自分だと焼酎は、飲めないです。
本日は泡盛の日です。沖縄県酒造組合連合会が平成元年制定。11月から泡盛製造の最盛期に入り、泡盛の美味しい季節となることから。泡盛も、飲めないです。
本日は川の恵みの日です。三重県多気郡多気町の川魚を扱う会社「うおすけ」が制定。「111」が「川」の字に似ていることから。川に感謝し、川の環境と自然を考える日。
本日は野沢菜の日です。野沢温泉観光協会が制定。野沢温泉観光協会が実施している「蕪主」になると毎年野沢菜等が送られる「のざわな蕪四季會社」の「蕪主総会」がこの日に開催されることから。
一般に蕪の変種と言われたが、これは1756年、野沢温泉村の健命寺の住職が京都に遊学した際、大阪市天王寺で栽培されている天王寺蕪の種子を持ち帰り、その子孫が野沢菜となったとの言い伝えによる。
平成3年秋に「クイズ!当たって25%」（TBS系）の中で話されたこともあるが、種子表皮細胞ほかに対する遺伝的研究から、これは否定されている。
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本日は古典の日です。源氏物語千年紀委員会が平成20年制定。「紫式部日記」の1008（寛弘5）年11月1日の記述に源氏物語に関する記述があり、これが日本を代表する古典文学である源氏物語についての最初の記録であるため。
本日は教育の日です。多くの都道府県や市町村で、この日が「教育の日」に定められ、いばらき教育の日（茨城県）や彩の国教育の日（埼玉県）等が有る。
本日は独立記念日（アンティグア・バーブーダ）です。1981年のこの日、カリブ海のアンティグア・バーブーダがイギリスから独立。
本日は革命記念日（アルジェリア）です。1954年のこの日、フランスに対するアルジェリア戦争（アルジェリア独立戦争）が始まった。
本日は新米穀年度です。米穀年度は日本において米穀の取引などに使われる年度。かつては米の収穫を11月ごろから始めていたことが由来だが、今日では収穫時期が早期化し9-10月に収穫が終わっており、実情に合わなくなっている。
本日は諸聖人の日（万聖節・諸聖徒の日）です。キリスト教で全ての聖人と殉教者を記念する日。10月31日のハロウィンは、元は諸聖人の日の前夜を祝ったもの。
そのほかの出来事
603年 秦河勝が聖徳太子から仏像を受け京都・太秦に蜂岡寺（広隆寺）造営
643年 天皇位を争って敗れた聖徳太子の子・山背大兄王が蘇我入鹿に襲われ自害
999年 藤原道長の娘・彰子入内
1604年 ウィリアム・シェイクスピアの「オセロ」、ロンドンで初演。
1611年 ウィリアム・シェイクスピアの「テンペスト」、ロンドンで初演。
1755年 ポルトガル、リスボン大地震。津波と火災による死者10万人。
1765年 イギリス議会、北米駐在のイギリス軍の費用調達のため、北米の植民地13州に対する印紙条例可決。
1790年 エドマンド・バーク、「フランス革命論」を出版。同書中でフランス革命が失敗に終わることを予言。
1894年 ニコライ2世、帝政ロシア皇帝位継承。
1894年 「ビルボード」誌の前身、「ビルボード・アドバタイジング」創刊。
1897年 東武鉄道創立（埼玉県等）。
1911年 朝鮮・満洲国境の鴨緑江に鴨緑江橋梁が開通。京義線と満鉄安奉線が接続。
1913年 常総鉄道（現関東鉄道常総線）取手-下館間開業（茨城県）。
1914年 岩越線（現磐越西線）郡山-新津全通。東北・磐越西線経由で上野-新潟直通運転開始（新潟県・福島県）。
1914年 コロネル沖海戦。
1916年 第九次イゾンツォの戦い。
1919年 兵庫県明石郡明石町が市制施行して明石市に
1921年 山口県厚狭郡宇部村が市制施行して宇部市に
1922年 トルコ革命でケマル・パシャがスルタン制廃止宣言。オスマン・トルコ帝国消滅。
1922年 大阪府泉南郡岸和田町が市制施行して岸和田市に
1922年 トルコで大国民議会がスルタン制廃止宣言、オスマン帝国滅亡。
1925年 神田-上野間の高架線路が開通し山手線環状運転開始
1927年 南武鉄道（現JR東日本南武線）登戸-大丸（現南多摩）間延伸開業（神奈川県等）
1928年 昭和天皇即位の大礼記念行事としてラジオ体操放送開始
1929年 日本初のオールトーキー映画「大尉の娘」封切り
1934年 南満洲鉄道大連-新京(現長春)間で特急「あじあ号」運転開始
1936年 岐阜県大野郡高山町・大名田村が合併・市制施行して高山市に
1938年 高等文官試験（高文）司法科試験（現司法試験）に女性3人合格。日本初の女性弁護士誕生。
1940年 南フランス・ドルドーニュで地元の少年がラスコーの洞窟遺蹟発見
1940年 日本統治下の南太平洋・南洋群島で「南洋神社」鎮座式
1941年 米軍情報部附属日本語学校設立
1942年 新聞統合令で各紙の統合実施
1943年 「兵役法」改正。兵役を45歳まで延長。
1943年 逓信省・鉄道省・商工省・企画院廃止。運輸通信省・軍需省・農商務省設置。
1943年 内閣印刷局を大蔵省印刷局とする
1945年 日本国民党が日比谷公園で餓死対策国民大会を開催。米3合の配給要求。
1945年 三菱財閥が岩崎小弥太社長ら首脳陣の退陣決定
1946年 京都府・大阪府を中心に第1回国体開幕
1946年 大阪府北河内郡守口町・三郷町が合併市制施行で守口市に
1947年 NHKラジオでクイズ番組「20の扉」放送開始
1949年 「道路交通法」改正。歩行者は右側、車は左側の対面交通に。
1951年 アメリカがネバダ砂漠で初の地上部隊5千人参加による核実験
1952年 アメリカがマーシャル諸島エニウェトク環礁で世界初の水爆実験。エルゲラップ島吹き飛ぶ。
1955年 ユナイテッド航空629便爆破事件
1958年 東京-神戸間で特急「こだま」運転開始。東京-大阪間6時間30分。
1961年 国立国会図書館東京本館開館。
1961年 営団荻窪線（現東京地下鉄丸の内線）新中野-南阿佐ヶ谷間開業
1965年 国鉄がダイヤ改正
1971年 テレビマガジン創刊号発売。
1971年 沢田研二がシングル「君をのせて」でソロ歌手デビュー。
1973年 トイレットペーパー騒動
1974年 気象庁のアメダス運用開始。
1974年 太田裕美がシングル「雨だれ」で歌手デビュー。
1975年 太秦の東映京都撮影所に東映太秦映画村開場（京都府京都市）。
1977年 アメリカが国際労働機関脱退。1980年復帰。
1977年 京都府綴喜郡八幡町が市制施行で八幡市に
1978年 神奈川県高座郡綾瀬町が市制施行で綾瀬市に
1980年 西鉄北方線魚町-北方間廃止（福岡県北九州市）
1984年 日本の新紙幣（D券）発行開始。壱万円札は「福沢諭吉」、五千円札は「新渡戸稲造」、千円札は「夏目漱石」。
1984年 国鉄黒石線川部-黒石間が弘南鉄道譲渡。1998年廃止（青森県）。
1986年 国鉄阿仁合線鷹ノ巣（現鷹巣）-比立内間と角館線角館-松葉間が秋田内陸縦貫鉄道に転換（秋田県）。
1986年 国鉄最後の大規模改正。
1993年 マーストリヒト条約が発効し、ECを元にEUが正式発足。
1995年 食糧管理法廃止。米の生産や流通、販売自由化。
1995年 ゆりかもめ新橋（仮）-有明間開業。
1995年 MXテレビ開局。
1995年 V6デビュー
1998年 欧州人権裁判所が常置化。
2000年 カメラ付き携帯電話、J-SH04（シャープ製）が世界に先駆け日本で発売。
2002年 軽自動車の字光式ナンバープレートの払い出しが全国で始まる。
2003年 大阪府河内長野市内で家族殺傷事件。交際していた少年と少女がお互いの両親殺害を計画して少年が実行。3人死傷。
2004年 日本の新紙幣（E券）発行開始。壱万円札は「福沢諭吉」、五千円札は「樋口一葉」、千円札は「野口英世」。
2004年 NHK BSニュース放送開始。
2004年 福島県会津若松市が北会津郡北会津村を編入。北会津郡消滅。
2004年 茨城県日立市が多賀郡十王町を編入。多賀郡消滅。
2004年 山梨県北巨摩郡明野村・須玉町・高根町・長坂町・大泉村・白州町・武川村が合併・市制施行して北杜市に。
2004年 新潟県南魚沼郡六日町・大和町が合併・市制施行して南魚沼市に。
2004年 新潟県北魚沼郡堀之内町・小出町・湯之谷村・広神村・守門村・入広瀬村が合併・市制施行して魚沼市に。
2004年 富山県東礪波郡城端町・平村・上平村・利賀村・井波町・井口村・福野町、西礪波郡福光町が合併・市制施行して南砺市に。
2004年 砺波市、東礪波郡庄川町が合併して砺波市に。東礪波郡消滅。
2004年 三重県上野市、阿山郡伊賀町・島ヶ原村・阿山町・大山田村、名賀郡青山町が合併して伊賀市に。阿山郡と名賀郡消滅。
2004年 兵庫県氷上郡柏原町・氷上町・青垣町・春日町・山南町・市島町が合併市制施行して丹波市に。氷上郡消滅（公募では氷上市が一位ながら京都府内の反対を押し切った。）。
2004年 岡山県邑久郡牛窓町・邑久町・長船町が合併・市制施行して瀬戸内市に。邑久郡消滅。
2004年 広島県安芸郡江田島町、佐伯郡能美町・沖見町・大柿町が合併・市制施行して江田島市に。
2004年 島根県大原郡大東町・加茂町・木次町、飯石郡三刀屋町・吉田村・掛合町が合併・市制施行して雲南市に。大原郡消滅。
2004年 島根県益田市が美濃郡美都町・匹見町編入。美濃郡消滅。
2005年 競走馬「マカイビーディーヴァ」がメルボルンカップ三連覇。
2006年 国際自由労働組合総連盟（国際自由労連）と世界労働連合が合併、国際労働組合総連盟（国際労連・ITUC）結成。
2007年 中日ドラゴンズが北海道日本ハムファイターズを破り、53年ぶり日本一。
2008年 田母神俊雄航空幕僚長 が「侵略戦争は濡れ衣だ」とする論文を問題視され、更迭。
2008年 鹿児島県大口市と伊佐郡菱刈町が合併して伊佐市に。
2009年 アメリカのCITグループが連邦破産法第11条の適用を申請して事実上破綻。
2009年 アラブ首長国連邦のアブダビでF1レースのアブダビグランプリ初開催。
2009年 ソニー・コンピュータエンタテインメントが日本でプレイステーション・ポータブルgo発売。
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茨城県常総市の水海道車両基地公開行事は11月3日に開催予定。平成27年は水害の影響で中止となった。
同日、つくばみらい市の総合基地で「つくばエクスプレス（TX）まつり」も開催。場所が近いため両方とも訪れる人が多く、両者間には関鉄が無料バスを運行。
車両は土浦営業所や谷田部営業所、水海道営業所のものを使用。
実は平成22年 は両方とも行っていたが平成23年 以降行かなかった。一度は水海道に行くことを決めていたが迷った末に渋谷に。全く後悔はなかった。
自分の場合だと今年は仕事。
同じ関鉄の竜ヶ崎線に昭和32年まで佐貫-入地間に南中島駅、入地-竜ヶ崎間に門倉駅も有った。まだまだ田畑が残る沿線だが、住宅も多く、復活させてもいいかもしれないが唯一の中間駅である入地は一日辺り100人も使わないから駅復活は難しいかも。
取手市は不交付団体。茨城県の入口で、東京の通勤圏でもあり、長らく不交付団体だったが、近年に交付団体に戻った。長らく不甲府団体でいられた理由は取手競輪、長塚智広くん 等によるところが大きい。
平成17年には隣に有った北相馬郡藤代町を編入。藤代町との合併理由は藤代町の負債処理からだったとも言われ、稲敷郡阿見町や神奈川県三浦郡葉山町等も交付団体に墜落。
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写真の鹿島鉄道線と筑波鉄道線は今なお廃止が惜しまれ、廃止より必要だったのは高齢者活用、そこでしか手に入らない土産品を開発して販売し、売店を拡充して力を入れ、地域のパートで対応、スポーツやレジャー、神社仏閣や石仏等の史跡の整備とアピールで観光客誘致とリピート訪問促進、周辺の観光資源開発、線路等との組み合わせで自転車を積んで移動可能にすることで周辺への足を良くして自転車での行動範囲拡大、駅や運転密度を多くして何より総合的な地域創出、経済振興のためにも車に頼らず線路を中心に徒歩、二輪車、バス等の交通手段を適時使い分けられる交通機構構築、沿線住民や企業等も経営に参加、開発計画への組み入れ、線路との親和性が高いまちづくり、更に企業等に使って貰える様にダイヤ等の改善、線路へ特定財源設置、周辺住民への意識改革、軌道の最大限強化、旅客列車で宅配便の荷物を運ぶ貨客混載事業実施、企業や自治体等が列車運行を支える株式発行、他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の設置、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、新規出資者開拓等による授権資本充足金融機関から安定的に資金調達可能な環境整備、沿線に中高一貫校等の大型施設建設、合理化を突き詰めて観光資源との提携や広告、周辺への観光経路として活用、再度、官民連携を確かなものにすること、愛好家が様々な将来像を描き、社会や企業に提言できるようして、どんどん声を上げて社会貢献等々だった。
現在では復活が望まれ、茨城県で土浦市と日立市がLRT路線導入を検討しているならそれに便乗してもいい。
復活は新しい道路を造るより安く、強ち不可能でなく、道路工事や路面電車の延伸工事、高速化工事、立体化工事、リフレッシュ工事等と同じ様なのと思っていれば良く、途中に建物が少なければ用地買収も復活も比較的容易で、廃止が危ぶまれても商機も旨みも有り、復活で行楽の楽しみが増幅し、各地域で交流が深まり、地域の象徴や観光の目玉にもなれ、バスだと信号が多い道路で時間がかかる問題が消え、住民に福音を齎し、各地域で通勤通学圏や商圏が拡大し、地域の印象の向上や活性化、PR、施設や観光業者の増収、渋滞覚悟等が要る車も所有の必要性が薄れ、車社会が定着していても抜本的大整備で一割以上客を増やした例は多いからあまり難しくない。
路線バスは降雨時や積雪時には実用的な乗り物でなく、列車と違い運行本数を減らすことがたやすいことが問題で、線路は容易に無くすことは難しく、より撤退しやすいため低コストでも赤字続きなら減便や運休の可能性も否定できず、延伸などで専用道を走る時間が短くなると渋滞による遅延の危険性も高まる。 渋滞が無い定刻発車はBRTの大きな長所だが、それが失われてしまう場合もあり、明らかに舵取りを誤った。
観光資源だってあるのに陸の孤島になるのは何か政策的に誤りがあったからで、同じ交通基盤整備として道路に年間数兆も出し、自動車社会助長を進め、車の購入費用や燃費、維持費、税金としてお金を消し続け、年間1km辺りの渋滞損失額1億円以上も問題。
ドイツならギリギリの所で新しい考えを取り入れて復活し、1993年に行われた改革で合計5000kmに及ぶ500の区間、現在稼働している路線の10％に当たる区間が廃線になっているにしても廃線復活は集客効果になり、廃駅になった駅舎は民間住宅として売りに出されることもあり、更なる復活に積極姿勢で一早く成功を収めた例がドイツ北部の保養地として知られるバルト海のウゼドム島の路線。 南西部バーデン＝ヴュルテンベルク州のベーブリンゲン―デッテンハウゼン区間は路線復活で3倍の集客効果が見られ、この成功例を受け、廃線復活の可能性がある路線をリストアップし、査定を行っていくというが、日本は逆。
廃止各線もそれなりに対策は考えられたが経営コンサルタント等では従来の路線上での考えでは打開できず、新しい外部経営者を入れる必要も考えに入れたのだろうが井の中の蛙だけではいくら考えても良い考えは出ない。
政府、自治体、民間企業からの出資が必須で、やる気にかかっているが最大の問題は一旦廃止後の復活は新線敷設扱いとなり、原則として踏切設置は認めない国土交通省の決まりに触れ、なかなか工事できないことで、休止なら踏切云々の問題は無かった。
話を常総線に戻すが、鬼怒川水害で大被害を受けた常総線はどうにか復旧した。その頃運転本数は削減状態だが既に運転再開している下妻以北と繋がった。
水海道以南は通勤路線だが、水海道以北は単行ワンマン運転が主体。まだ被災者が避難所暮らしをしている状況でのローカル線復旧は、驚きで、バスが主体と思われがちな関鉄の看板事業と実感できる。
実際には意地も有ろうがローカルに見えてそうでないため早期復旧が良いと言える。
つまり、つくばエクスプレス開業以降、下館周辺や真岡方面への足としても使える路線に化けていることが今回の経営判断に繋がったと言えるし、守谷から下館は快速で45分程。普通でも小一時間。
守谷までは秋葉原から区快で35分、下館から真岡が25分程度、東京から新幹線で小山まで40分強、宇都宮が50分程度だから新幹線やタクシーと対比して、守谷、下館経由は沿線の事業所集積を考えると会社や自宅の位置次第では新幹線経由との時間差が15分程度という場合もあり、実際に守谷始発の快速設定や下館発の系統の守谷までの運転という対応も有り、実際に乗車してみると単行とはいえ車内は埋まっている場合も有り、用務客然とした利用もあるわけで全体の流動からしたら大したことがないかもしれないが関鉄にとって無視できない。
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