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高速バス運転手・身内には「高速バスには乗るな」と注意

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高速バス運転手 身内には「高速バスには乗るな」と注意する
 群馬県の関越自動車道で4月29日に発生した、7人が死亡し、39人が重軽傷を負った高速バスツアー事故..........≪続きを読む≫


今後は「安全確保への意識が低いような貸切バス会社は高速バス事業の運行から撤退を余儀なくされていく」とされ、今回、大阪の旅行会社から委託を受け、ツアーバス(旅行会社が観光バスを借り上げて運行するもの)を運行していた「陸援隊」は4年前にも乗務記録に記入漏れが見つかるなどして営業停止処分を受けていた。社長自身も平成9年と11年には無免許で台湾人観光客らを乗せ、白バス営業をしたとして摘発。安さを売りに利用者が増えている「ツアーバス」の安全管理に問題があったとも。近年は夜行高速バスの時代になってしまったが、原油高が響いて運転士に負担を余計重くすると言う危険きわまりない行為もあると何回か話してきたが、価格競争の果てに事故が起きたとも説明。路線バスの半額近い価格で、価格競争の裏側でツアーバスの安全管理のあり方についてこれまでも問題にされてもすぐ忘れられている。5年前大阪府吹田市で27人が死傷したツアーバスの事故では運転手の過労と居眠りが事故の原因。この事故を機に国土交通省は一日辺りの運転時間で9時間、距離で670kmを超える運行については運転手の交代要員を配するよう指針を定めたが、その後もツアーバスは路線バスとの違いから安全管理が難しいことが問題視されてきた。ツアーバスには停留所設置義務がなく、日程などを決めるのは旅行会社だが、バスの運行に関する安全管理の義務がない。このため国交省は今月、ツアーバスを路線バスと同じ規制で運行とする方針を示している。


事故に関しては、車体の軽量化もあるが、国鉄やJRが安易に夜行列車を廃止しすぎていたこともあった。


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