本日は世界エイズ・デーです。

本日は世界エイズ・デーです。世界保健機関が1988年制定。国際デーの一つ。エイズ問題への人々の意識向上を目的として制定。

エイズの起源/みすず書房: ￥4,200; Amazon.co.jp

本日は映画の日です。映画産業団体連合会が昭和31年制定。明治29年11月25日、神戸で日本初の映画の一般公開開始。この会期中のきりの良い日を記念日に。この日は入場料の割引等が行われる。

映画の見方がわかる本―『2001年宇宙の旅』から『未知との遭遇』まで (映画秘宝COLLECT.../洋泉社: ￥1,680; Amazon.co.jp

本日は鉄の記念日です。日本鉄鋼連盟が昭和33年制定。安政4年、岩手県の釜石高炉（現新日鐵釜石製鉄所）が操業開始し、日本の近代製鉄の幕開けに。

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本日はデジタル放送の日です。平成15年から順次放送を開始した地上デジタルテレビジョン放送が平成18年に全国の都道府県庁所在地で受信可能となったのを記念してデジタル放送推進協会と総務省が平成18年に設けた。平成21年は完全デジタル化600日前という節目のためアナログ放送完全終了に向けた大規模な周知活動もされた。

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本日はいのちの日です。厚生労働省が平成13年に自殺予防活動の一環として制定。

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本日は冬の省エネ総点検の日です。資源エネルギー庁が実施。昭和55年10月24日の総合エネルギー対策推進閣僚会議で制定決定。毎月1日が「省エネの日」、2月が「省エネ月間」。

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本日はカイロの日です。日本使いすてカイロ同業会（現日本カイロ工業会）が平成3年制定。カイロの需要が高くなる時期である12月の最初の日。

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本日は手帳の日です。「能率手帳」を発刊している日本能率協会マネジメントセンターが制定。翌年分の新しい手帳を準備する時期であることから（写真は昨年買ったもの）。

能率手帳の流儀/日本能率協会マネジメントセンター: ￥1,470; Amazon.co.jp

本日はデータセンターの日です。データセンター運営会社のソフトバンクIDCが制定。12月はDataCenterの頭文字DCがDecemberに似ており、1日は安全第一ということから。データセンターとはネット用のサーバやデータ通信・電話などの交換機などを設置や運用の施設で、データセンターの役割を広く紹介し、活用を促進する日として制定。

本日は着信メロディの日です。携帯電話用着信メロディの規格を開発した株式会社フェイスが制定。平成11年のこの日、同社が世界の着信メロディ配信を行った。

本日は下仁田葱の日です。下仁田ファーム・下仁田葱の会が平成21年制定。下仁田葱の出荷解禁の日。群馬県甘楽郡下仁田町は上信電鉄の終点や井森美幸さんの出身地としても名高いです。

下仁田葱味噌せんべいは同じ群馬県だからなのか水上駅前（利根郡みなかみ町）でも売られております。

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本日はカレー南蛮の日です。カレーうどん100年革新プロジェクトが平成22年制定。カレー南蛮を考案した中目黒「朝松庵」店主・角田酉之助の誕生日（火曜日生まれ）。関連記念日としては8月2日のカレーうどんの日もあります。夏季なのに不似合いという印象もありましたが「カレーうどん100年革新プロジェクト」チームがカレーうどんが全国浸透してから100周年となる平成22年制定。6月2日が「カレーの日」、7月2日が「うどんの日」であることからです。

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本日は防災用品点検の日です。防災アドバイザーの山村武彦氏が提唱。関東大震災の起きた9月1日のほか3月1日・6月1日・12月1日の年4回。

本日はポルトガル独立回復記念日です。1640年のこの日、スペインとの同君連合を結んでいたポルトガルの貴族らがスペイン王宮を襲撃し、ポルトガル王政復古戦争が勃発。15日に同君連合を解消し、ブラガンサ公ジョアンがポルトガル王として即位。

本日はルーマニア統一記念日です。1918年のこの日、トランシルヴァニアがルーマニアに統合。

本日はアンゴラ開拓者の日です。

本日はコスタリカの軍備全廃の日です。1948年のこの日、コスタリカ大統領フェレールがコスタリカの常設軍を廃止。

そのほかの出来事

BC203年　垓下の戦い。楚の項羽が漢軍に包囲される。敵の陣営から楚の国の歌が聞こえた為に絶望し自決（「四面楚歌」の故事）

1684年　江戸幕府が天文方を設置。貞享暦作成の功により安井算哲任命

1789年　フランスの医師・国民議会議員のギヨタンが断頭台（ギロチン）に関する法案を国民議会に提出

1797年　湯島聖堂の管理を林家から幕府に移し昌平坂学問所と改称

1873年　郵便葉書初発行。2つ折で1枚5厘。

1876年　官鉄新橋-品川間複線化

1882年　福島事件。福島県の自由党幹部・河野広中らが政府転覆容疑で逮捕

1888年　官鉄上田-軽井沢間（現信越線）延伸開業。直江津-軽井沢間開通

1890年　山陽鉄道（現山陽線）有年-三石仮駅間開業。

1894年　官鉄青森-弘前（現奥羽線）開業

1891年　常設国際平和局設立。

1898年　淀橋浄水場通水。東京に初の近代水道ができる。

1900年　東海道鉄道の客車に蒸気暖房導入

1912年　警視庁が警察犬初採用

1914年　沖縄県営軽便鉄道那覇-与那原間開業

1918年　デンマーク王国との同君連合体制下でアイスランド王国が成立。1944年完全独立。

1918年　セルビア・クロアチア・スロベニア王国（後のユーゴスラビア王国）が成立。

1919年　18900形（後のC51形）蒸気機関車が浜松工場で落成

1922年　埼玉県入間郡川越町・仙波村が合併・市制施行で川越市に

1923年　第1回全日本ホッケー選手権大会

1923年　東京・築地に臨時市設魚市場開場

1924年　銀座松屋開店

1925年　「ロカルノ条約」本調印。ドイツ・ベルギー・フランス・イギリス・イタリアが相互にヨーロッパの平和を保障

1925年　大阪野村銀行証券部を独立させ野村証券設立

1925年　農民労働党が結成され即日結社禁止令で解散

1926年　大阪中央放送局（現NHK大阪放送局）が本放送開始

1927年　現在の横浜市中区山下町にホテルニューグランド開業。

1934年　ソ連でスターリン大粛清始まる

1934年　東海道線丹那トンネル開通

1935年　初の年賀郵便切手発行

1939年　川崎造船所が川崎重工業に改称

1940年　北多摩郡立川町が市制施行して立川市に

1940年　石川県能美郡小松町・安宅町・牧村・板津村・白江村・苗代村・御幸村・粟津村が合併・市制施行して小松市に

1941年　御前会議で「ハル・ノート」によるアメリカの要求は受け入れられないとして対米・英・オランダ開戦決定

1942年　三重県鈴鹿郡国府村・庄野村・高津瀬村・牧田村・石薬師村、河芸郡白子町・神戸町・稲生村・飯野村・河曲村・一ノ宮村・箕田村・玉垣村・若松村が合併・市制施行して鈴鹿市に

1943年　フランクリン・ルーズヴェルト米大統領、ウィンストン・チャーチル英首相、蒋介石中華民国総統が「カイロ宣言」発表

1943年　第1回学徒兵入隊。10月2日の学生の徴兵猶予停止による初入隊

1945年　陸軍省・海軍省を第一・第二復員省に改組。参謀本部廃止

1945年　朝鮮で「東亜日報」復刊

1947年　日本勧業銀行が特等100万円の宝くじ発売

1948年　松竹新喜劇が大阪中座で旗揚げ公演

1949年　初のお年玉年賀はがき発売

1951年　高橋是清の肖像の50円札発行

1951年　福岡でラジオ九州（現RKB毎日放送）開局

1952年　国立近代美術館が開館

1953年　映画「君の名は」封切り

1954年　岩手県西閉伊郡遠野町・小友村・綾織村・附馬牛村・松崎村・土淵村・青笹村・上郷村が合併・市制施行して遠野市に

1954年　栃木県那須郡大田原町・親園村・金田村が合併・市制施行して大田原市に

1954年　兵庫県加東郡小野町・河合村・来住村・市場村・大部村・下東条村が合併・市制施行して小野市に

1955年　バス・ボイコット運動開始。キング牧師の指導により黒人が人種差別に抗議してバスをボイコット。翌年、交通機関での差別待遇は違憲との判決を勝ち取る。

1956年　大阪府豊能郡箕面町が市制施行して箕面市に

1956年　中部日本放送テレビジョン、大阪テレビ放送（OTV、現朝日放送テレビジョン）開局。

1958年　初の一万円札を発行開始。図柄は聖徳太子

1958年　フランスから中央アフリカ共和国独立。

1959年　南極の非軍事利用を取り決めた「南極条約」に日英米など12か国が調印

1968年　熊本市内で日本初のスクランブル交差点

1969年　住友銀行が日本初の現金自動支払機（ATM）を新宿などに設置

1969年　東京都が70歳以上の老人医療を無料に

1970年　愛知県東春日井郡旭町が市制施行して尾張旭市に。東春日井郡消滅。

1970年　愛知県碧海郡高浜町が市制施行して高浜市に、知立町が市制施行して知立市に。碧海郡消滅。

1970年　宮崎県西諸県郡えびの町が市制施行して「えびの市」に

1971年　愛知県丹羽郡岩倉町が市制施行して岩倉市に

1971年　沖縄県島尻郡糸満町が市制施行して糸満市に

1972年　交通安全標語で「せまい日本そんなに急いでどこへ行く」が最優秀に

1973年　北海道亀田市が函館市編入

1973年　出版社の白泉社設立。

1980年　オーストラリアとの間で日本初のワーキングホリデー開始。

1982年　マイケル・ジャクソンが米国でスリラーリリース。

1982年　アメリカ・ユタ大学で世界初の人工心臓の移植手術

1988年　JR東日本京葉線新木場-南船橋間と市川塩浜-西船橋間、千葉みなと-蘇我間開業

1988年　武蔵野線の新木場・南船橋（一部新習志野）乗り入れが開始

1988年　東京近郊の中央線で「中央特快」、「青梅特快」運転開始

1989年　1917年以降宗教を禁止していたソ連が70年ぶりローマ教皇庁と和解

1990年　NTTの電話番号案内が1回30円の有料に

1990年　英仏トンネル（ユーロトンネル）貫通

1991年　高知県知事選挙で橋本大二郎が当選。初の戦後生まれの知事

1992年　1991年の計量法改正により、気圧の単位「ミリバール」が「ヘクトパスカル」に

1995年　ソウル地検が粛軍クーデターなどで全斗煥元大統領逮捕

1998年　アメリカの石油会社エクソンがモービルを買収。世界最大の企業に

2000年　BSデジタルテレビ放送開始

2000年　「動物管理法」を改正し「動物愛護法」に

2001年　湘南新宿ライン運行開始。

2002年　東北新幹線盛岡-八戸間開業で「はやて」誕生。

2002年　東北線盛岡-目時間が第三セクターのIGRいわて銀河鉄道に、目時-八戸間は青い森鉄道に転換。

2002年　りんかい線天王洲アイル-大崎間開業で埼京線と相互乗り入れ

2003年　首都圏・大阪圏・中京圏で地上波デジタルテレビ放送開始

2003年　三重県員弁郡北勢町・員弁町・大安町・藤原町が合併・市制施行して「いなべ市」に。

2004年　羽田空港第2ターミナルビル供用開始と、東京モノレール羽田線羽田空港-羽田空港第2ビル間開業。羽田空港駅はモノレールのみ羽田空港第1ビル駅に改称。

2006年　地上デジタル放送が全都道府県の一部で放送開始。

2007年　BS11とトゥエルビ開局。

2007年　Jリーグ・鹿島アントラーズが最終節で浦和レッドダイヤモンズを追い抜き逆転優勝。これでJクラブ最多の10冠（ナビスコ杯・天皇杯含む）達成。

2007年　川辺郡川辺町と川辺郡知覧町、揖宿郡頴娃町の合併で鹿児島県南九州市が市制施行。川辺郡と揖宿郡消滅。

2008年　Jリーグ準加盟クラブで日本フットボールリーグ所属の栃木SC、カターレ富山、ファジアーノ岡山のJリーグ入会を承認。これに伴い翌年からJ1・J2入れ替え戦廃止も決定。

2010年　日本で関西広域連合発足。

2010年　JR西日本225系デビュー

2011年　日本においてアメリカ・ハワイ産の遺伝子組み換えパパイヤの輸入解禁。生食向けの遺伝子組み換え作物の輸入認可は初。

2011年　プロ野球のオーナー会議で東京放送ホールディングスより横浜ベイスターズを買収したDeNAの球界参入承認。

写真は「はやて」。速い列車名を決める際、一般公募で「いなづま」や「流星」と書いて応募してきたのがよくいたが「いなづま」は速い印象でも落雷で列車を停めてしまう印象を嫌ったためといい「流星」は日中に走るとイメージに合わないという理由があったためと思われる。

「はやて」は賛否両論を呼んだ。東京-大阪間の特急「つばめ」等の愛称を決めるときから速い列車名は「はやて」と書いて応募してきたのが殆ど毎回必ずおり、151系の「こだま」の場合も東海道新幹線の場合も東北上越新幹線開業時も全く同じ。

不採用にされ続けていた理由は病害や冷害、疫病、木々を薙ぎ倒す暴風の印象を嫌ったためで、現在でも悪い印象が嫌がられていると言っていい。近い将来になくなる。

東北新幹線八戸延伸による八戸以北三セク化で、青森から郡山まで特急型の回送には迂回で首都圏を通過する機関車牽引の回送出現も話題に。近い将来は定期検査の場所を郡山から秋田に変更した上で終わるかもしれないが、非効率な状況でもまだまだ我慢できるとJR東日本が思っていたと考える。

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在来線は青春18きっぷのためにあるわけでないにしろ、地元に負担を押し付けて普段使う人に運賃が上がったり税金が回ったりで、政策で大企業を優遇するならJRにやらせ、三セク撲滅や半減をさせ、企業や自治体等が列車運行を支える株式発行、他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の設置等をしないといけない。

技術が乏しかった国鉄分割民営化当時は「長距離旅客は飛行機、貨物は船、近距離重視の民営化注力」として新幹線を望まぬことが目的だったようだが、寝台列車と貨物が新幹線上を走行したらローカル線問題に発展する区間ならともかく長距離超高速輸送需要の望める交通機関がないと運営が厳しい。

三セクは何か癒着があって利息が高いか、単に何か取引があって誤魔化しているとしか思えない。

JRや大手私鉄社員の天下り先で、固定観念だけで物を動かし「厳しい関門を勝ち抜いた俺達にお布施を払うのは当然」と言い訳しているだけで、現在のJRの分割も「民営化に注力」とした中央の愚策でしかない。

利権の排除徹底や経営方針是正命令を出して極限まで経営陣の利益を優先する経営方針を強制転換させ、並行道路に渋滞がなく道路状態が悪ければマイクロバスでも足りるような経営が余計な保守費用や非電化による化石燃料を費やす区間以外はJR分割見直しをして再度同一会社で経営しないといけない。

三セク化で在来線での移動がどんどん不便になっていき、列車本数が減少し、青春18切符等が使用不可になり、経路変更を余儀なくされたりするので、もう少し頑張って保持しないといけない。

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りんかい線沿線地域にはJR東日本系列に有力事業がなく、東京臨海高速は経営基盤が弱くて独立は危ういが、JR東日本に統合すれば全体が良くなり、経営基盤強化が期待できる。

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京葉線は新木場からりんかい線へ乗り入れ、さらに旅客化された神奈川県方面の東海道貨物線へ乗り入れ、JRに準じた運賃体系になることによる運賃問題解消等が望まれ、実現すれば京葉線沿線西部地域が京浜工業地帯や羽田空港の通勤圏や関係者の居住地にもなり、通勤圏も通学圏も広がり、既存の放射状路線が混雑緩和され、青春18切符や週末フリー切符等で都内を周遊する際の利便性が向上し、お台場をはじめ東京湾岸地域への観光にも好影響が与えられる。

りんかい線は8駅中3駅がJRとの乗換駅で、天王洲アイルでは東京モノレールとの乗換駅であるため沿線住民や客にはJR管轄の方が便利。

現段階では京葉線複々線化の断念が少々早すぎとして、暫定利用とはいえ用地を市民生活のために利用している形態を考えれば安易な売却はあってはならないと怒る人もいるが、複々線化は絶対必要。

莫大に出ている道路整備予算の一部を投入してやれとする意見が後を絶たず、自分も尚更そうすればいいと思っており、複々線化でダイヤに余裕を生んで貨物列車のりんかい線経由も可能になり、貨物列車がりんかい線経由になれば東海道から武蔵野線経由は四時間程度の短縮になり、武蔵野線経由が減れば余裕ができて貨物列車を増やせる。

浦安市では東京メトロ東西線と京葉線の二線があり、沿線で住宅が増加中だが、今後も増加確実で、混雑も年々悪化しているから税金が京葉線の複々線化のために使用して欲しい。

将来の需要を見越した形で複々線化用地が既に新木場以東で確保され、県企業庁と鉄建公団との間で、「複々線用地が必要となるまで用地を確保する」という覚書が締結され、それを受けてこれまで用地が確保され、千葉県も国に要望活動を行い、平成12年の運輸政策審議会の答申の中で京葉線の複々線化は盛り込まれず、地権者である県企業庁の事業収束に向けた検討の中でJRとの複々線化の可能性についての協議が行われ、用地確保の覚書が破棄されたらしい。

京葉線東京方面は快速が海浜幕張で普通の接続があるといえ、快速通過駅だと不便で逆に快速通過駅から検見川浜-蘇我間の駅を使うにしても乗換えが必要なのは無意味。

普通蘇我行が少なすぎで、房総特急が京葉線経由なので普通待避の問題もあり、運行間隔が5分程のこともあれば20分以上も開くのは問題。

快速は停車駅が多すぎで、快速通過駅は殆どか利用者が極端に少ない駅だけなので快速に乗客が集中し、所要時間が大幅短縮されず、朝夕は特急待避もあり意味なく、普通と快速の接続で快速停車駅を減らし、高性能車両があるなら性能を十分に生かして時間短縮が必要。

特急が頻繁に通るためか運転本数が少なく、需要に供給が追いついていないため朝ラッシュ時はもう少し本数が必要で、日中、一部の普通が海浜幕張で東京方面に折り返してしまい、海浜幕張以東は本数が減り、普通が折り返してしまうので蘇我-検見川浜間は平日日中だと毎時4本のうち半分が京葉快速になり、休日日中は全部京葉快速になる。

平成14年の本日、京葉線はりんかい線天王洲アイル-大崎間開業で埼京線と相互乗り入れの裏で武蔵野線の昼間の海浜幕張行きは京葉線快速南船橋停車や合理化で廃止となり、快速「マリンドリーム」の名称は廃止。

その14年前には京葉線新木場-南船橋間と市川塩浜-西船橋間、千葉みなと-蘇我間が開業し、武蔵野線の新木場・南船橋（一部新習志野）乗り入れが開始され、中央線だと「中央特快」、「青梅特快」の運転が開始された。

これで東京ディズニーランドが近くなった。開業前なら東西線の浦安から少し離れた所のバスターミナルから東京ベイシティバスでTDL（殆ど行ったことがない）へ向かっていた。一度しか経験がないが、バスはどの便も満員で、道路が混んでいるから時間かかったという京葉線開業前の不便な状況、そして、東西線ホームは日曜となるとTDL絡みの人が一杯だったことを今も思い出してしまう。

千葉みなと-蘇我間については既に線路ができあがっていながら市販の時刻表の路線図に出ず、貨物列車と回送列車、団体列車だけ走行。

東京延伸開業まで京葉線の103系（写真）は習志野電車区所属。津田沼-蘇我間で103系の回送があった。当初は津田沼電車区という名称だったため青い103系で「千ツヌ」表記が数ヶ月見られた。

さらに12年後には、一時京葉線から消えていた貨物列車が京葉線西船橋-蘇我間で復活し、武蔵野線は海浜幕張まで延伸されるも、日中における武蔵野線の海浜幕張行きは合理化の名の下にわずか二年で廃止。