原子力の日

本日は原子力の日です。科学技術庁（現文部科学省）が昭和39年制定。昭和38年、茨城県那珂郡東海村の日本原子力研究所で日本初の原子力発電が行われ、昭和31年のこの日に、日本が国際原子力機関（IAEA）加盟。

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本日は反原子力デーです。「原子力の日」に因み、各地で原発反対運動が行われる。

東北大環境学科教授の石田秀輝氏はトンボ風車なるものを思いつき、何億円もする巨大風車より一万分の一の費用で造れるトンボ風車を発電用にするのがいいと「世界を変える100人の日本人！JAPANALLSTARS」（テレ東系）で語っていたことがある。トンボ風車が一家に一台あると電力不足をある程度補うことができた筈で、今や「光熱費ゼロ」、「電気は自分で作る」時代は目の前にあるとも。

詳しくは↓。

http://yumenotobira.sblo.jp/article/42100234.html

近年は化石燃料を節約する必要もあることから茨城県神栖市（旧鹿島郡波崎町）や千葉県銚子市、東京都江東区等に発電用の巨大風車が各地に造られたが、巨大風車は建設費も維持費も高く、景観を阻害し、渡り鳥の飛行経路を遮る。鳥は飛べるからいいというものでなく、意外と障害物をよけきれず、千葉県市川市の三番瀬や千葉県習志野市の谷津干潟等でも問題になり、電車や車にぶつかってよく鳥が死んでいることはあまり知られず、問題視されていない。

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本日はサーカスの日です。1871（明治4）年、九段でフランスの「スリエサーカス」による日本初のサーカス興業が行われた。

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本日は柿の日です。1895年10月26日に正岡子規が「柿食へば鐘が鳴るなり法隆寺」の句を詠んだことに由来。平成17年に全国果樹研究連合会カキ部会が制定。アメリカには柿がないと思われ、現地では「kaki」という言葉になります。

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本日は青汁の日です。アサヒ緑健が制定。10をアルファベットのIOに見たてて「青」と読み、26を「汁」と読む語呂合わせ。

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本日はきしめんの日です。愛知県製麺工業協同組合が制定。食欲の秋の10月と、きしめんはつるつる感が特徴であることから「2（つ）6（る）」の語呂合わせ。きしめんについては現在の愛知県刈谷市（旧・三河国芋川）で作られたものが、きしめんの先祖という説が有力で、同地で作られていた平らなうどんは「芋川（いもかわ）うどん」と呼ばれ、江戸時代初期から同地の名物として知られ、同時代に書かれた「嬉遊笑覧」では「江戸で言う"ひもかわうどん"の起源か?」とも記されているが、「芋川」の場所は今川町や今岡町（その事を記した木碑がある）、一里山町と諸説あり定かでない。

語源は「原型は麺でなく碁石型だった（あるいは帯状の麺を巻いた状態が中国将棋の駒に似ている）故に「碁子麺」が転じて「きしめん」となったとか紀州の者が作った「紀州めん」がなまって「きしめん」になったという説、「キジの肉をめんの具にして藩主に献上したから」など諸説あり。

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本日はナショナルデー（オーストリア）です。1955年のこの日、オーストリアが永世中立国宣言。

本日はアンガムデー（ナウル）です。第一次大戦後の人口調査で、民族の存続に必要とされる1500人を下回った南太平洋の国・ナウルの人口が、1932年のこの日に1500人達成を記念。

そのほかの出来事

BC203年　ザマの戦い。スキピオ率いるローマ軍がハンニバル率いるカルダゴ軍を破り第二ポエニ戦争終結。

1155年　雅仁親王が即位して第77代天皇・後白河天皇に

1350年　觀應の擾乱。将軍・足利尊氏と対立していた弟・直義が、京都を脱出して挙兵。

1838年　天理教開教。大和・山辺郡の庄屋の妻・中山みきが神がかりし信仰生活に

1881年　OK牧場の決闘。

1905年　ロシア・ペトログラードで労働者・兵士代表による評議会「ソビエト」結成

1909年　伊藤博文がハルピンで朝鮮の抗日運動家・安重根に暗殺

1915年　「私設無線電信規則」公布

1941年　京都農林賞典（菊花賞）でセントライト号優勝。日本初の三冠馬。

1942年　南太平洋海戦。ガダルカナル島攻防戦支援の為、機動部隊が米海軍機動部隊と交戦

1943年　常磐線土浦駅（茨城県土浦市）で貨車と客車が三重衝突。死者110人（当時一歳だった故坂本九氏がこのとき死を免れた）。

1947年　新憲法制定に伴い改正刑法を公布。不敬罪・姦通罪廃止。

1948年　東富士横綱昇進

1951年　衆議院が対日講和・日米安保両条約承認

1954年　仁保事件起きる。

1955年　ベトナム共和国（南ベトナム）成立。ゴ・ディン・ジエム大統領就任。

1961年　文部省が、中学2・3年生の全国一斉学力テストを実施

1964年　金沢の兼六園と京都の浄瑠璃寺庭園を特別名勝に

1965年　ビートルズが、外貨獲得の功績でエリザベス女王からMBE勲章授与

1970年　埼玉県北足立郡足立町が市制施行して志木市に

1974年　「中華人民共和国・北ベトナム経済・軍事援助協定」締結

1974年　総武本線佐倉-銚子間電化で全線電化完成。鹿島線香取-北鹿島（現鹿島サッカースタジアム）間も電化。

1979年　TBSで「3年B組金八先生」第1部放送開始

1979年　韓国の朴正熙大統領が側近である中央情報部長・金載圭に暗殺

1979年　世界保健機関が地球上から天然痘根絶と宣言。

1983年　米軍立川基地跡地に国営昭和記念公園開園

1993年　JR東日本が東京・大阪・名古屋・新潟の各証券取引所に株式上場

1998年　横浜ベイスターズが日本シリーズで西武ライオンズを下し38年ぶり2度目の日本一

1999年　桶川ストーカー殺人事件発生。事件前に埼玉県警上尾署に訴えたが対応せず、捜査調書の改ざんも判明。

2003年　可燃ごみ処理施設出雲エネルギーセンターが出雲市へ引き渡される。

2005年　千葉ロッテマリーンズが日本シリーズで阪神タイガースを4戦全勝で下し31年ぶり3度目の日本一。

2006年　北海道日本ハムファイターズが日本シリーズで中日ドラゴンズを4勝1敗で下し44年ぶり2度目の日本一。

2007年　Mac OS X Leopardが世界同時発売（各国の現地時間26日18時に一斉に発売開始）

2008年　リトアニアで議会選挙の決選投票が行われる。対露協調派の与党が議席数を減らす一方、強硬派の野党躍進。

総武線はまだまだ抜本的大改善が完了していないが、鹿島線も成田線もまだまだ悪い。総武線佐倉以東では一部区間複線化、要員増加、補助金制度の整備等も課題だが、日本は他の先進国との比較では線路への補助があまりにも少なすぎで、港湾や道路、空港のように建設整備では特定財源がなくて殆どを運賃収入で賄う必要があり、公共的な扱いを受けないで住宅と同じ扱いを受けさせて有税としていることが災いで、言うまでもなく早急にどうにかしないといけない。

総武線佐倉以東だと本数を増やせとか快速数本の成東延伸が望まれていながらJR東日本は馬耳東風。運転士や車両の不足、千葉駅の7-10番線では下り列車が成東経由と成田経由に分けて使用しているためのダイヤの拘束や成東に電留線がないこと等も理由だが、国の法律も悪い。法改正していれば廃止路線の殆どが残れ、もっと多くの路線が近代化されていた筈。

総武本線を使って銚子まで行く人が全体の2割程度で、道路が混んでいるが、全面高速化で内房線や外房線、成田線、鹿島線でも必要なわけだが、高速化で需要の半数以上がJRに移る。

あるまじき行為としては昭和43年に佐倉-物井間の複線化前は現在より少し北側を走っていて、複線化以前より営業距離が529m短縮されながら営業距離を現在も未修正。JRは長年に渡り運賃収入を過大に得ていて、その過大額の測定、過払分の返還など到底不可能な話とされるが、できないこともない。改定が必要だが、千葉県や佐倉市、四街道市、国土交通省の関係者も知らない人が多いに違いない。実際の東京-佐倉間の距離は50km以内で、東京-銚子間の実際の距離も120km未満ながらJR東日本は国鉄の営業距離を引き継いでいる等として営業キロ改定予定はないが、我々に必要なのは各所に苦情を言うこと。

沿線では自動車や高速バスへの依存度が高いと思われるが、自動車やバスへの収斂は問題。車は自分での運転が必要で、利用価値が本来低く、高い金を払う価値がなく、渋滞ありで快適な移動はできず、地域経済にも大きな影響はなく、観光客増加と活性化もできない。

佐倉以東高速化は即刻やれとされ、沿線自治体が補助してくれれば実現に加速がつき、東京駅から銚子や鹿島神宮まで90分以内で走ればバス以上に便利になると期待され、改良しないとまた特急が末端部普通化で遅くなるとか普通が削減されて不便になり、誰も乗らなくなることが危惧されている。

高速化は道路整備より遙かに安上がりで、道路整備予算を何％か投入すればよく、用地を新たに買収する必要が少ないから買収に難航せず二年程でできるが、道路は地域分断を招き、拡幅でないなら商店や住宅を潰す必要があり、車のために幹線道路を造る必要は無い。

「しおさい」や「あやめ」を一時間毎に増やす必要もある。性能を最大限生かした鋸運転、交換駅の一線スルー化、カント向上、軌道強化、保安装置や踏切改良などが望まれ、特急が遅く、成田以北と佐倉以東の高速化と一時間ヘッドへの増発を望む声が後を絶たない。

普通に使用されている209系は京浜東北線で使用されていた中古車の改造車。209系は通勤形で、千葉地区には適していない車両で、改造していても旧式で、近い将来取替えが必要。

鹿島線利用者は地元沿線住民が殆どで純然たるローカル輸送に留まっており、茨城県鹿嶋市と東京の間は東関道を経由する高速バス「かしま号」が圧倒的シェアを誇るが、もっと高速に頻繁に列車の運転をしないと人がついてこない。

最後に、、、、