(「今日は何の日~毎日が記念日~」等の記述を引用しています。)
本日はキュートな日、キュートナーの日です。いつまでも若々しい「キュートな」大人を「キュートナー」と呼ぶことを提唱している作曲家・中村泰士氏が制定。「キュー(9)ト(十)な(7)」の語呂合わせ。
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本日は東京モノレール株式会社が制定したモノレール開業記念日です。1964年の本日、東京モノレール羽田線浜松町(正式駅名はモノレール浜松町)-羽田(旧・現在廃止)間開業。
本日で55周年。
2019年7月26日、東京モノレールは26日、同年10月1日から定期券の運賃を最大で24.4%引き下げ予定と発表した。これはJR東日本の駅や車内にも広告されている。
元さくら学院の堀内まり菜ちゃんは東京モノレールがお好き。
グリーンマックスとフジミ模型の共同企画製品として2011年、150分の1の1000形の模型が発売された。
陳列用で走行できないため誰かが走行可能に改造するに違いないと期待していたらモノレール用動力も発売。
RC方式で軌条の改造は不要(「ラジコン」という単語はほぼ一般名詞化しているが株式会社増田屋コーポレーションの商標で、玩具その他の区分で登録もされているため田宮は「RCモデル」、京商は「R/Cモデル」、NHKは「無線操縦」か略さず「ラジオコントロール」等を使用。)。
通常はカバーで隠されて見えないタイヤも精密に再現され、感動できる出来栄え。
是非買って欲しい。
自身はそれを2011年8月21日 に初見した。
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東京モノレールは天王洲アイルで、りんかい線と乗り換え可能で8駅中3駅がJR東日本との乗換駅であるため沿線地域の重複率が高いことから沿線住民や客に、りんかい線はJR東日本管轄の方が便利になる。
1993年、経路切り替え時に南部区間を運休として、当時京浜急行電鉄直営だった京急バスが代行輸送にあたり、空港周辺の道路が渋滞していたため搭乗予定の航空機に乗り遅れた者がいた。
この模様は「ニュースプラス1」(日テレ系)で報道された。
ほぼ同時期「ジパングあさ6」(日テレ系)ではよく羽田空港からの航空機に乗っていたのか中村慶一郎さんが「浜松町での乗換えをどうにかしてほしいよ」と話していた。
「(愛知県の)名鉄が経営撤退していなければ今頃は新橋まで行けただろう」と思っているのがいた。
だがこれはないと思われ、運河の上を通そうにも周辺から反対されて用地確保の目処が立たなかったから泣く泣く浜松町としたため。
当時は貨物駅だった汐留駅東側を経由して新橋まで行こうとしていた。
現在は東京駅延伸計画があり、神奈川県内への延伸も計画されていたと言われる。
初期の運賃は片道250円、往復450円と高額だった。これでは人が寄り付くわけなく、当初は途中駅がなかったため空港以外の乗客があまりおらず、まだ飛行機利用や海外旅行が一般的でなかったこともあり、乗車率は2割台と閑古鳥が鳴き続けていた。
今だったら神奈川県西部地域まで行ける金額。
羽田空港へは観光客へは景色の良い東京モノレールをお勧めしたい。
2014年で開業50周年を迎えた。同年9月17日から「HKT48モノレール派宣言!」東京モノレール開業50周年記念乗車券・入場券を発売するも予想通り、あまりの大人気で完売。
HKT48は福岡県福岡市を活動の拠点としている団体ながら東京モノレールがイメキャラとしており現在も継続。
初期だと指原莉乃、兒玉遥、宮脇咲良の三人が多く広告に出ていた。
さっしーは現在だと単独での活動に行こう。はるっぴは後々活動を休止し、こちらも単独での活動に移行した。
代わりに矢吹奈子、田中美久、松岡はななどの別の構成員が登場するようにもなった。
一時は山下エミーも登場。
HKT48は東京モノレールと並行してJR西日本の広告に出たことがあれば後に地元だからかJR九州の広告にも出た。
自身はAKB48グループなど眼中にないからHKT48も眼中にないからHKT48もわからないことだらけだが一部の構成員はどうにか覚えた。
うちの親がどうにか知っているのはさっしー程度だと思う。
現在は全線で軌道の全面造り替えも検討され、個人サイトではアクアラインを経由しての木更津市内延伸や高速化のためHSSTにせよという案もあった。
余談ながらビッグバード開業前も東京モノレールに乗車したことがあり、南部の旧線にも乗車したという貴重な体験もある。
だが最後に乗車したのは1994年。
一時期は軌道と接触する所が少なければモノレールでも高速運転できると考えられたため東京-大阪府間に新幹線の代わりに高速モノレールとする案も出たが実際は高速運転時の安定性を考えると技術的に無理との結論が出た。
東京モノレールや日立製作所が関わっていたため日立アルヴェーグ式モノレールの使用が予定されていた路線が静岡県熱海市にもあり、熱海駅-アタミロープウェイ乗り場間と熱海第一ビル地下-熱海港間を結ぶ路線も計画。
浜松町といえばTokyo Cheer2 Partyもあったが2017年に解散した。
駅前の文化放送サテライトプラス、いわゆる浜松町文化放送一階広場が本拠地だった。
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2012年迄浜松町駅前で大つけ麺博が開催されていた。いわば浜松町駅や文化放送のすぐ近くにあるオリックスの駐車場だったが2013年から駐車場に建物が造られるため新宿歌舞伎町の大久保公園に移動。
今度、浜松町(大門)や田町(三田)、新宿へ行くなら都営地下鉄「秋」のワンデーパスで。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_subway_oneday.html
本日はアメリカの憲法記念日です。1787年のこの日、アメリカ憲法の署名が行われた。
本日は牧水忌です。歌人・若山牧水の1928年の忌日。
本日は鬼城忌です。俳人・村上鬼城の1938年の忌日。
そのほかのできごと
14年 ティベリウスがローマ皇帝に就任
901年(延喜元年8月2日) 「日本三代実録」完成。
1062年 前九年の役が終結。源頼義が安倍貞任を厨川の柵で破る
1759年 江戸幕府が浜御殿で、それまで薩摩藩の独占だった砂糖の試作を始める
1868年 日本初の洋式燈台が観音崎に着工(新暦11月1日・神奈川県横須賀市)
1894年 黄海海戦。日清戦争最大の海戦。日本海軍聯合艦隊が清国北洋艦隊に勝利し黄海の制海権取得
1939年 ソ連軍がポーランド東部に侵攻。ポーランド軍がドイツ軍に包囲され殲滅
1945年 枕崎台風が西日本の各地を襲来。死者行方不明3758人
1952年 ベヨネーズ岩礁で海底噴火。明神礁と命名
1955年 第二次大戦のA級戦犯とされた3人が巣鴨拘置所から仮出所
1961年 ハマーショルド国連事務総長が事故死
1968年 阪神の江夏豊がシーズン354奪三振の日本記録。10月に世界記録。
1969年 NHKが徳島県知事選挙で初のテレビ政見放送実施
1969年 京福電鉄永平寺線東古市-金津間廃止(福井県)
1974年 バングラデシュ、グレナダ、ギニア・ビサウが国連加盟
1978年 メリーランド州の大統領山荘キャンプデービッドでエジプト・サダト大統領、イスラエル・ベギン首相、アメリカ・カーター大統領が中東和平に関する合意
1980年 韓国軍法会議で金大中に死刑判決
1982年 イギリスのサッチャー首相来日
1988年 第24回オリンピック・ソウル大会開幕。北朝鮮不参加
1991年 韓国、北朝鮮、エストニア、ラトビア、リトアニア、マーシャル諸島、ミクロネシア連邦国連加盟
1991年 北陸新幹線軽井沢-長野間着工(長野県)
1996年 野茂英雄が大リーグでノーヒット・ノーラン
2002年 小泉純一郎首相が北朝鮮を訪問し金正日総書記と会談。金正日は日本人拉致を公式認可。
2004年 プロ野球再編問題での労使交渉決裂。日本プロ野球選手会がプロ野球史上初のスト決行発表。
2006年 スウェーデン議会の総選挙が行われ、フレドリック・ラインフェルト率いる穏健党を中心とする中道右派連合勝利。
2007年 ミャンマーでの軍事政権への抗議行動に僧侶たちが加わり反政府デモへ発展。
2009年 72年間に渡り放送されたドラマ「ガイディング・ライト」放送終了。
2016年 ニューヨーク市チェルシー地区で爆弾爆発。25人以上負傷。犯人はアフガニスタン出身のアメリカ人で同月中逮捕。
2016年 「週刊少年ジャンプ」42号にて秋本治の漫画「こちら葛飾区亀有公園前派出所」連載終了。1976年9月21日発売の週刊少年ジャンプ42号からの連載40年に幕。
オリックスと大阪近鉄は強行的に予定通り合併となり、分配されると練習では当初、元オリックス・ブルーウェーブ組と元大阪近鉄組に固まってランニングしていたことが「めざましテレビ」の中で話されていた。
合併前、オリックス監督に在任していた伊原春樹さんもオリックスと近鉄の合併を快く思わず「小田原評定はやめろ」と言ったが受け入れられず、合併が良い理由にしても「話に具体性がないと思った」と最後まで反対。
ファンも誰しもが合併のどこが良いか全く理解できていなかったため反対運動がエスカレートしていたが合併撤回は実らず。
選手の多くは合併で背番号がどうなるか一番気になっていたが当然ながら当初は未定だった。
オリックスに在籍していた水口選手は谷選手と背番号が重複していたが水口選手だと背番号10は「谷にやる。別に自分は10でなくて良い」として背番号を7に。
堀江貴文くんは球団を買い取ると何度も迫り、ファンからは救世主と崇められていたが球団の回答は「合併が最良」とのことで球団は売らないと言い、それでも堀江くんは「バファローズという名称をうちが買い取って来季に新球団でしようするというのは」というと「駄目に決まっているでしょ、来年も使用するんだから」という言葉で合併後の球団にバファローズという名前が残るとわかった。
彼は新たなる経営方法を近鉄に提案し、親会社が変わっていても本拠地を変えず、バファローズという名は残すと言っていた。
買収が駄目なら新球団と言っていたが彼は自前の球場や選手、監督などを有していないことから不可能と言われるなど、楽天以上に不利な条件はつきまとっていた。
当初、高崎-軽井沢間はフル規格、軽井沢以西はミニ新幹線とするつもりが所要時間が長くなってしまう長野市、長野以北実現の目がなくなってしまう新潟県などの反発が強かったが、結局は長野オリンピック開催を機に全区間フル規格となったのはあまりにも有名。
その際には信越線は軽井沢-篠ノ井間全区間が1435mm軌間になっていたと思う。
北陸新幹線は混む。
並行在来線は三セク化されて線路が残っているから補完のため金沢から直江津まで津幡、石動、高岡、小杉、富山、滑川、魚津、黒部、入善、泊、糸魚川に停車する快速を運転しないといけない。
列車名は「北越」、「きたぐに」、「白馬」、「日本海」、「北陸」等の再使用を望みたい。
石川県白山市では北陸線加賀笠間に新幹線停車を求めていて「目指せ白山駅」という看板や広告を市街地の至る所に掲げ、列車内からも見えるものがあったが、採算性の面から断念した。
並行在来線3セク化はやはり問題で新幹線が「JR新幹線」みたいだったら今の話はなかった。
JR旅客会社の数は減らさないといけない。
JR西日本は場合によって持ち株会社化して傘下に本州部分の会社と四国会社に九州会社をぶら下げても良く、利用客の方を見て考えずに霞ヶ関の机上の空論で話をするからこうなった。同系列でも「違う組織」として長い年月が経過してしまうとかつての国鉄時代の様な一体感は消え、列車の運行体系は境界駅で分断され、保安装置もJR各社で異なるものとなり、車両の相互乗り入れすらできなくなっている現状もあり、北陸新幹線開業で三セクとなってしまった信越線や北陸線では余計な乗り換えを強いられてしまった。
公共交通機関衰退は防がなくてはならないのに国策は逆方向へ走ってしまい、財界の方だけ向いている現在の国や政府の施策を見ていると危惧を覚えるし、分割民営化の主目的は労組組織の弱体化だったといえ分け方はちょっと考えものだった。
三島会社の経営が厳しくなる事は明白だったし、JR九州は確かに健闘していてもJR四国はJR西日本の子会社的でJR北海道は札幌に新幹線が到達する頃にはJR東日本になっていると見られる。
なら最初から旧道路公団みたいな分け方にして在来線を受け持たせて全国的な路線網戦略が必要な新幹線は在来線と別会社にし、同じく全国的な戦略が必要な貨物同様全国一社にしていれば在来線の地域会社と新幹線会社が切磋琢磨してより良い輸送を提供できていた。
貨物を一社に出来たのに新幹線に出来なかった理由はなく当時の政権だった自民党の責任。
東海道線や山陽線、上越線以外は見るも無残で信越線とは今や名ばかり。
新潟県は既に新幹線が県都と東京を結んでいるのにもう一つ新幹線を作るからと直通運転もしない並行在来線を2路線押し付けられた挙げ句、それまで高業績の3セクの客を取られた新潟県知事が金を出し渋った気持ちがわかる。
10年以内に金沢-敦賀間開業予定。
敦賀以西の大阪府大阪市方面へは京都駅を経由して片町線の松井山手付近を通るものとなるが無理してまでやろうとしているなど不要論も出ている。
米原まで伸ばして東海道新幹線に乗り入れればいいとする意見もあったが東海道新幹線はJR東海管轄であり、ダイヤに余裕がないことから不可能と言われ「東海と西日本の垣根をなくせばいい」とする声もあった。
今やくだらない領土争いにまで発展したから「垣根をなくせ」と思っている。
長野以遠は2016年7月に初めて乗ったが金沢駅の新幹線ホームの駅弁屋は駅弁が完売で駅弁の売り上げが低迷している時代と信じ難いものがある。
新幹線開業効果から?
その折乗った「かがやき」は新潟県内と群馬県内は全駅通過。長野県の軽井沢と群馬県の高崎、上野はホームドアがないため徐行運転を余儀なくされている。
最後に、、、、
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金沢城。
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こちらは加賀温泉駅前。新幹線停車駅になる。
連載終了は今なお記憶に新しい。
日暮熟睡男はユリ・ゲラー等が火付け役となった超能力ブームに乗って登場。
原作者の秋本治さんは直ぐ別の仕事に取り掛かるため日暮のことをすぐにすっかり忘れていたという。
だが読者から「今年は日暮が登場する年だから日暮を今年も登場させてください」という手紙が来ていたとも。
別名「オリンピックキャラ」。来年の登場はなし?
4年周期にしか登場しないため、お誕生日は四年周期に因み2月29日。
超能力でどんな難事件もピタリピタリと解決してしまう実績があることから四年に一度しか勤務しなくとも解雇されない。
「日暮」という名の由来は松戸市の日暮という新京成電鉄の八柱駅や武蔵野線の新八柱駅周辺の地名で松戸市にある。
駅名を「日暮」としなかったのは京成や国鉄に「日暮里」があって紛らわしいためと思われ周囲に「八柱」という地名はなく旧八柱村にも属していなかった。
これは近くに有る八柱霊園から拝借。
正式な題名の「派出所」を「交番」と変えていない。これは改名費がかかり従来の名が定着しているためで交番を正式名称にしたときも派出所が正式名称にならなくなったことが題材に。
湾岸戦争時には田宮模型(静岡県)等から発売されているイラク軍戦車のプラモデルが急激に日本で売れたと説明もされていた。
イラクは石油産出国でもありプラモデルの類は石油製品だからイラクに感謝しないといけない。
東京女子流の新井ひとみちゃんは小学生の頃にドラマ版に出演したことがある。
亀有公園前派出所は埼玉県の、こばるが150分の1スケールで模型化もされた。
亀有駅前北側にある亀有駅前交番がモデルと言われているが本人は否定。それもイメージが違う。
トミーテックから発売された交番は本社が亀有から程近い青砥にあるせいかこちらを模していると見られる。
両さんはプラモデル制作もお好きで作中でよくプラモデルを制作していた。
そのため2006年には全日本ホビーショーのイメキャラに白羽の矢が立った。
TBSでドラマ化されていた影響からか8年程もフジでアニメの新作が放送されなかったが皮肉にも最後を記念してか2016年9月18日に新作を放送。
今度は2017年9月10日に新作が放送されて「プチ復活」をして視聴者やファンに感動を与えたのも記憶に新しい。
40年間も一度の休載もなしに走り続けた。
秋本さんの話では「そろそろ有給休暇を与えたかった」等と語った。
デビューがほぼ同期の小林よしのりさんとは切磋琢磨をしあった仲。小林さんは「ペンが握れなくなるまでやり続けるのだと思っていた」、「断腸の思いだっただろう」、「40年間で一度の休載もなしに書き続けられない」等と語った。
亀有ではたとえ連載終了しても抹殺しない。
両さんドラ焼きや両さんサブレ等は今後も製造は継続。
東京駅にも「こち亀」の土産物が売っていたことがある。
柴又でも渥美清さんが死去したとしても寅さんを抹殺しようとしていないのも同様。
秋本さんは電車好き。特に高卒後に亀有の交番に配属された頃の話を描いた際には交番が木造で国鉄常磐線や亀有駅はまだ高架にならず、貨物駅も兼ねており、常磐線は千代田線に乗り入れず、上野行きも停車していた。
蒸気機関車も走っていて煙を吸うのが嫌で蒸気機関車がない浅草に帰りたいとも話していた。
京成電車が数回出ており、柴又駅や博物館動物園駅も出た。
特に後者は漫画に出たらファンの来訪が目立つも二年未満で休止になり現在廃止。
神奈川県の江ノ電や都電、長崎県の長崎電気軌道等も登場。
誕生のきっかけは母親の死去。父親は早世しており20代前半にして両親と死別。
山田洋二映画監督とは面識がある。
亀有を舞台にした理由は秋本さんの地元であるため。
初期だと両さんは生年月日を「1943年3月3日」としていた。これは初期だと当然ながら連載期間長期化など考えられなかったためで、1994年だと戦時中の体験談もされていた。
両さんの本名は「両津勘吉」。両津は新潟県両津市(現佐渡市)から取った。
大原部長は松戸市五香在住となっているが実際とは逆に田舎。
中には茨城県在住の同僚もおり住所が「茨城県東茨城郡東茨城町」となっていたこともあった。
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