本日は一年の折り返しの日です。

（「今日は何の日～毎日が記念日～」等の記述を引用しています。）

本日は一年の折り返しの日です。一年の丁度真ん中の日。平年は正午、閏年は午前0時が丁度真ん中。

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本日はユネスコ加盟記念日です。昭和26年のこの日、日本が国連教育科学文化機関（ユネスコ）加盟。

ユネスコ本部はパリにあり「教育・科学・文化を通して世界の平和と安全に寄与」ことを目的とし、広報活動や情報交換、成人教育、児童教育等の文化普及活動を行っている。

1950年代から平成8年にかけて埼玉県所沢市にユネスコ村があった。現在は園内の一部を毎年5月下旬から7月中旬にかけ「ゆり園」として営業。

スイスにはユネスコ色の特急もある。

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本日はたわしの日です。1915年のこの日、西尾商店（現在の亀の子束子西尾商店）の西尾正左衛門が「亀の子束子」の特許を取得。亀の子束子が考え出されたのは1907年のことで、正左衛門の妻が売れ残っていた棕櫚製の玄関マットの切り取って丸め、床を磨くのに使っていたことがヒントに。

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本日は蛸の日です。蛸研究会が制定。関西地方では7月2日頃の半夏生に蛸を食べる人が多いことから。

関連記念日としては8月8日のタコの日がある。

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本日は布ナプキンの日です。千趣会が制定。七（な）二（ふ）で「ナプキン」の語呂合わせと同社が布ナプキン（布製の生理用ナプキン）の発売を始めた日から。

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そのほかの出来事

672年　美濃（岐阜県）に逃がれた大海人皇子（後の天武天皇）が大友皇子（弘文天皇）に対し挙兵。軍勢を二手に分けて大和と近江に兵を送る（新暦8月3日）。

749年　皇太子・阿倍内親王が即位し第46代天皇・孝謙天皇に（新暦8月19日）。それで天平勝宝に改元。757年に天平宝字に改元。

798年　坂上田村麻呂が平安京に清水寺建立（新暦8月17日・京都府京都市）。

1640年　京・六条柳の遊郭が朱雀野に移転して嶋原遊郭となる（新暦8月18日）。

1644年　清教徒革命・マーストンムーアの戦い。クロムウェルの鉄騎隊が王軍を破り議会軍が優勢に。

1698年　トーマス・セイヴァリが蒸気機関の特許取得。

1757年　ニューカッスル公爵トーマス・ペラム＝ホールズがイギリスの6代首相に就任し、第2次ニューカッスル内閣発足。

1777年　バーモント州がアメリカで初めて奴隷制廃止。

1778年　京都で前夜から激しい雷雨。600人以上死亡（新暦7月25日）。

1839年　アミスタッド号事件。奴隷船に収容されていたアフリカ人53人がキューバ沖で反乱。アメリカに上陸し裁判により自由の身に。

1863年　イギリス艦隊が鹿児島に砲撃し薩英戦争開戦（新暦8月15日）。

1871年　イタリアによるローマ教皇領の占領後初めてイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世がローマに入城。首都をフィレンツェからローマに。

1881年　米大統領ジェームズ・ガーフィールドが銃撃され、同年9月19日死亡。

1883年　太政官文書局が「官報」第1号発行。

1896年　俳優・川上音二郎が神田三崎町に新派劇専門の「川上座」開場。

1900年　ツェッペリンが硬式飛行船の初飛行成功。

1929年　田中義一内閣が張作霖爆殺事件による不信任で総辞職。同日、濱口雄幸が27代内閣総理に就任し濱口雄幸内閣発足。

1931年　万宝山事件。中国・長春郊外で用水路開削問題で中国人農民が朝鮮人農民襲撃。

1937年　世界一周飛行中の女性飛行士アメリア・イアハートが南太平洋で消息を絶つ。

1941年　御前会議で「情勢の推移に伴う帝国国策要綱」を決定。対ソ戦準備・仏印侵攻に伴う対米英戦準備を明記。

1941年　対ソ連戦に備え大本営が関東軍特種演習（関特演）発動。70万人参加。

1941年　日本海軍の秋月型駆逐艦「秋月」進水。

1946年　前日のアメリカの原爆実験（クロスロード作戦）で標的艦となっていた日本海軍の軽巡洋艦「酒匂」沈没。

1950年　京都府京都市の金閣寺が同寺の僧侶の放火で全焼。

1959年　廬山会議始まる。

1962年　ウォルマート1号店がアーカンソー州に開店。

1964年　アメリカで黒人の公民権を認める「公民権法」制定。

1968年　東大で学生が安田講堂再占拠。

1968年　陸上自衛隊少年工科学校で訓練中に少年自衛官13人水死。

1976年　南北ベトナムが統一しベトナム社会主義共和国樹立。

1985年　欧州宇宙機関がハレー彗星探査機ジオット打ち上げ。

1990年　イスラム教最大の聖地メッカで巡礼者が将棋倒しになり1426人死亡。

1994年　サッカーワールドカップ・アメリカ大会でオウンゴールをしたコロンビア代表選手アンドレス・エスコバル射殺。

1995年　都営浅草線5000形がこの日の運用を最後に現役引退。

1997年　タイで通貨バーツの変動相場制導入。これをきっかけにアジア通貨危機が起こる。

2000年　メキシコの総選挙で71年間一党独裁を続けていた制度的革命党（PRI）敗北。

2002年　スティーヴ・フォセットが世界初の気球による単独世界一周飛行達成。

2004年　ASEAN地域フォーラムにパキスタンの参加が認められる。

2005年　アフリカ救済のチャリティ・コンサート「Live 8」を幕張メッセ等世界10都市で公演。

2008年　コロンビアでゲリラに誘拐されていたフランス国籍の女性政治家イングリッド・ベタンクールが6年ぶり救出。

2010年　クリスティアン・ヴルフがドイツ大統領就任。

写真が5000形。都営浅草線大門-泉岳寺間開業と同時に京急本線泉岳寺-品川間も開業し、京成電鉄も含めた3者相互直通運転を開始。

その丁度34年前には東京地下鉄道（現東京地下鉄銀座線）銀座-新橋間延伸開業が同日にあったのは何かの縁？

最終的には京急が新橋から品川まで伸びた銀座線に乗り入れる計画もあったが、幻になったこともあり、京急にとって都心部乗り入れは宿願だった。

三社相互乗り入れ開始の昭和44年から神奈川県の三浦海岸から千葉県の成田までの臨時特急まで運転されて愛好家に大人気となったが、実態は愛称名通りの使われ方より定期列車と同じ様な感覚での短距離客が多く、愛好家が乗りに行くのが多かったと思われる。

今後、京成等に必要なことは情報提供システムの利用、緊急増収対策委員会設置、不要品は全部競売で売却、中退者も新卒扱いとして採用、蛍光灯の本数を1-2割削減、定期的に職場や換気扇、空調の清掃、仕事運や金運の向上のため必要な施策を可能な限り最大限取ること、蛇口に節水コマ取り付け、乗り入れ時に相互の初乗り運賃加算を辞め、割高感が大きい問題の解消、光ケーブルを通して土地物件貸付料を得ること、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、上下分離方式採用、新規出資者開拓等による授権資本充足金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、簡素な運営、沿線住民や企業等も経営に参加、現状の3倍程度では甘過ぎるし、不正乗車に屈服しているようなものだから不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、もっと企業等に使って貰えるようダイヤ等の改善、移動閉塞導入、職員が自転車で住宅地に時刻表配布、周辺住民への意識改革、他者や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の設置、各駅に可動式ホーム柵取り付け、各事業所、沿線の行事、学校、専門家、行政、住宅業者等と合理化や増収の勉強会、提携、連携等の実施等々。

草線では5300形置き換えを目的とした新型車を今度末より順次導入し、今年度は5編成を予定。これによる廃車や売却の予定は未発表。

形式は二代目5000形と思っていたが、電気機関車に5001-5004が使用されていることから5100形か5500形？

千葉県の新京成では20年程前でも地下鉄乗り入れを視野にしていたと言われている。

5300形は最高速度が110km/hであることから最高速度120km/hで運行されている成田空港線での運用ができず、北総線での運用は印旛日本医大迄で、一部の編成を除き中高速域での加速が鈍いため京急線内での運用で京急車に比べてダイヤが長めになっていることも問題となっていた。

乗り入れ相手の京成では新3000形について、デザインは「3700形や京王9000系準じたものが良かった」という声も。

京成では「乗降しやすくなるから20m4扉車を」という声もあり、自分も同感。

最小曲線半径が120m程でも19m車やボルスタレス台車装備車もあり、都営浅草線では東京地下鉄日比谷線程に急な曲線は無く、東武だと浅草付近に半径100mの曲線があっても京王だと新宿付近に半径110mの曲線があっても20mボルスタレス台車装備車が走っているなら京急空港線蒲田付近も問題無い。

北総線では今後だと一日券の通年発売、「ほくそう夏まつり」、「ほくそう秋まつり」、「ほくそう冬まつり」の開催、各駅に可動式ホーム柵取り付け、京成全線とで運賃体系完全統一、北総鉄道を解体し、天下り役人は以前勤務していた役所に戻り、元社員は北総の社員を連れて復帰、アクセス特急の20分間隔への増発、千葉ニュータウン鉄道等との合併、新柴又付近での徐行運転解消等々が必要。

今後京成に投入される新車はPM電動機採用、新製の際には複数年一括発注や車体以外の殆どを可能な限り流用を行い、同業他社や各製造会社と話し合って車体や機器等に共通性を可能な限り持たせ、東京地下鉄13000系や東武70000系、小田急4000形、京王新5000系等に準じた車両にすること、駆動装置統一で二種併用廃止、妻面への番号表記廃止、側面の車番は東急新5000系方式に変更、側面の帯を3700形と同じ幅にすること、前面の黒い部分を狭くして角張った形状にしないこと（3700形の前面のマイナーチェンジ）、乗降扉や貫通扉の車内側に化粧板貼り付け、原点回帰のためにもハイフン無しの従来方式による車両番号付与方法に復帰等が望まれる。

マイナーチェンジだけは駄目で特急車同様、企業の看板で斬新さと華やかさで乗客に夢を与える通勤車が必要なのに「北総線空港延伸開業時にはもっといけている車両を」と言ってもやらなかった。

団地下鉄（現東京メトロ）と都営地下鉄は、路線図統合をするとき濃い赤を使うのは営団丸の内線か都営浅草線のどっちかを取り合いしたという。

結局は車体の赤の面積が広かったからか丸ノ内線が濃い赤を使うことになり、この経緯から濃い青を営団は東京都に譲り、東西線の色は水色にして濃い青を三田線。