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鵜飼開き

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本日は鵜飼開きです。岐阜県長良川の鵜飼は5月11日から10月15日まで行われる。


本日は朔太郎忌です。大正・昭和期の詩人、萩原朔太郎(はぎわら・さくたろう)の昭和17年の忌日。


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本日はたかし忌、牡丹忌です。俳人・松本たかしの昭和31年の忌日。


本日は梶葉忌です。小説家・梶山季之の昭和50年の忌日。


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そのほかの出来事


330年 1453年にオスマン帝国に征服されるまでコンスタンティノポリスがローマ帝国の首都に。

708年 銀銭「和同開珎」を鋳造。日本初の国産貨幣。8月に銅製の実用通貨発行。

745年 聖武天皇が都を平城京に戻す

1183年 礪波山の戦い(倶利伽羅峠の戦い)。越中加賀国境の倶利伽羅峠で木曾義仲が平惟盛軍に、牛の角に松明を括り付けて放つ「火牛の計」で大勝。

1274年 日蓮が信奉者の招きにより鎌倉を去り身延山へ

1576年 安土城天守閣が完成。織田信長が岐阜城から移る。

1858年 ミネソタ州がアメリカに加入。32番目の州に

1874年 東海道線大阪-神戸間開業

1891年 大津事件(滋賀県大津市で来日中のロシアのニコライ皇太子が沿道警備中の巡査津田三蔵に切りつけられた。政府は日露関係の悪化を恐れ、天皇自らが軽傷の皇太子を見舞い、犯人に刑法116条「天皇、三后、皇太子に対し危害を加え、また加えんとしたものは死刑に処す」という「大逆罪」を適用しようとしたが、大審院の児島惟謙院長は「刑法に外国皇族に関する規定はない」とし、普通人に対する謀殺未遂罪を適用して無期徒刑の判決。これで司法の独立が守られ、国際的には日本の司法権に対する信頼を高めることに。平成5年にはロシア皇帝のものと思われる墓の鑑定に使う為、この時手当てをした布から皇太子のDNAが採取されたが、サンプルが少なすぎて役立たなかったらしい)。

1912年 逸見次郎が竹製計算尺の特許取得

1912年 信越線横川-軽井沢間の急勾配区間に電気機関車登場

1913年 山陽電鉄一ノ谷-塩屋(現山陽塩屋)間開業

1922年 毎日新聞社が点字による日刊新聞「点字毎日」発刊

1931年 3日前に破綻したオーストリア最大の銀行クレディット・アンシュタルト取引停止。ヨーロッパにおける世界恐慌本格化。

1937年 大阪・御堂筋の拡張工事完了。幅5.5mの道路を44mに。

1939年 ノモンハン事件

1945年 連合国軍が京都御所空襲

1949年 イスラエルが国際連合加盟

1949年 シャムが「タイ王国」に国号変更

1955年 宇高連絡船紫雲丸が第三宇高丸に衝突し沈没、修学旅行中の児童ら168人死亡。

1960年 ナチスのユダヤ人虐殺の責任者アイヒマンが、逃亡先のブエノスアイレスでイスラエルの諜報機関により逮捕。

1963年 坂本九の「上を向いて歩こう」がアメリカで「スキヤキ」として発売。

1970年 松浦輝男と植村直己がエベレストに日本人初登頂

1972年 1968年から運休の寿都鉄道黒松内-寿都間16.5km廃止

1974年 足尾鉱毒事件80年ぶり決着。古河鉱業が被害者971人に補償金15億5000万円を支払う調停案に双方受諾。

1977年 大阪大文学部で非常勤講師フィリップ・ベーダが「ジーパンの女の子は出て行け」と発言。抗議の女子学生が教室に押しかけ、25日ベーダは辞任表明。

1979年 「無限連鎖講防止法」(ねずみ講防止法)施行

1985年 イギリスのサッカー場でスタンド炎上。死者50人以上。

1995年 核拡散防止条約(NPT)再検討・延長会議が無期限延長採択

1995年 佐渡トキ保護センターがトキの人工孵化断念。日本産トキの絶滅確定。

1995年 日大登山隊が未踏のエベレスト北東稜ルートの初登頂成功

1997年 IBMのコンピューターディープ・ブルーが史上初めてチェス世界チャンピオンのガルリ・カスパロフを破る。

1998年 インドが24年ぶり2回目の核実験

2001年 熊本地裁が国のハンセン病政策は違憲だったとし、国に患者・元患者に対する賠償を命じる初判決

2005年 第一回南米・アラブ首脳会議、「ブラジリア宣言」を採択して閉幕。

2009年 河村建夫内閣官房長官が舞台「放浪記」上映回数2000回を記録した女優森光子に国民栄誉賞を授与の方針を表明。

2009年 小沢一郎民主党代表が公設秘書逮捕を受け党代表辞任。

2010年 保守党のデーヴィッド・キャメロンがイギリスの第75代首相に就任し、保守党・自由民主党による連立のキャメロン内閣発足。


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宿願だった梅田乗り入れは実現に向けて山陽が阪神と阪急に訴えてきた。阪急は神戸線で6連だと輸送力不足になり、御影以東の車両限界が狭いため実現していないが、阪神だとJRの新快速や明石以東の快速との対抗策として成熟しきった沿線外に活路を見出すべく阪神と山陽の思惑が一致し、山陽と阪神の車両規格と編成長を揃え、運行間隔を対応させることが可能になり実現。開始は平成10年で、神戸高速開業30周年を記念したかのような出来事。昭和43年に神戸高速が計画していた本来の姿をようやく実現した点が評価されているが、阪神梅田-山陽姫路間の所要時間がJRの新快速よりかなり長く、加古川で新快速を待避する明石以西各駅停車の快速とほぼ同じ所要時間で所要時間が長すぎなのに平成21年の阪神なんば線開業に伴う改正でもまたまた停車駅を増やして所要時間を長くするという無意味な行為を繰り返した。その他の問題は便所がないこと、とくにクロスシート車だと甲子園の観客輸送で遅延が多くなり、神戸高速の運賃が加算され、運賃が高いこと等だが、早期改善が望まれ、現時点では改善のための努力を怠りすぎ。

神戸高速線は車両がない線路だけの事業体として話題を呼んだ。当初は神戸市電への乗り入れが考えられていたが、電圧や車体長の違い等から実現できなかったため、既存の神戸市電を廃止し、地下鉄として造ることに。平成21年に開業した阪神なんば線開業の暁には電鉄姫路(現山陽姫路)から賢島や名古屋からの近鉄特急の運転もしようとしていて、現在も一日に何本かの近鉄特急乗り入れと山陽電鉄からの修学旅行列車の運転も考えられているが、両者ともダイヤに余裕がないことが問題。JR東海との交渉が要るが、JR西日本が「はまかぜ」に使用されているキハ189系の使用も一考。


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