日本気象協会創立記念日

本日は日本気象協会創立記念日です。昭和25年、日本気象協会（JWA）が「気象協会」として創設。気象協会は、昭和41年に関西気象協会・西日本気象協会と合併し、現名称に。気象情報の伝達や配布、気象調査、気象知識の普及等を行っている。

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今日はコットンの日です。「コッ（5）トン（10）」の語呂合わせと、綿が夏物素材としてよく使用されるため5月が店頭販売の最盛期を迎えることから日本紡績協会が平成7年10月制定。

COTTON TIME (コットン タイム) 2012年 05月号 [雑誌]/著者不明

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写真の真岡鐵道は「コットンウェイ」という愛称が有る。由来は、沿線地域が昔から綿の生産地だったことと、走行音が「コットンコットン」と聞こえることから。

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本日は地質の日です。地質関係の組織・学会が平成19年制定。1876年のこの日、アメリカの地質学者ライマンらが日本初の広域的な地質図「日本蝦夷地質要略之図」を作成し、1878年のこの日地質の調査を扱う内務省地理局地質課が設置された。

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本日は街区表示板の日です。昭和37年のこの日「住居表示に関する法律」施行。街区表示板とは住居表示が実施されている地域にある所在地の住居を表示した細長い板。

本日はリプトンの日です。紅茶のブランド「リプトン」を展開するユニリーバ・ジャパンが制定。創業者トーマス・リプトンの1848年の誕生日であり、リプトンが1871年に最初の食料品店を開いた日でもあることから。

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本日は（旧）愛鳥の日です。昭和22年4月10日の「バードデー（愛鳥の日）」として実施されたが、まだ冬鳥が多い時期だとして後に1か月ずらした5月10日に。昭和25年から「愛鳥週間」に。

愛鳥譜/黒田 長久

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本日は四迷忌です。小説家・翻訳家の二葉亭四迷の1909（明治42）年の忌日。前年から朝日新聞社特派員としてロシアに渡り、病気で帰国の途中のインド洋上で客死。本名は長谷川辰之助（はせがわ・たつのすけ）で、筆名の由来は文学に理解のなかった父に「くたばってしめ（ま）え」と言われたことからだというが、俗説との見方も強くて確証がなく、一説には自嘲とも。

浮雲 (新潮文庫)/二葉亭 四迷

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そのほかの出来事

704年　雲の瑞祥により慶雲に改元。708年に和銅に改元。

892年　菅原道眞が「類聚国史」撰進

1534年　ジャック・カルティエがニューファンドランド島到着

1692年　江戸幕府が江戸市中の富くじ禁止

1768年　イギリス王ジョージ3世を批判する記事を書いた廉でジョン・ウィルクスが監獄に収監、軍は収監に抗議する群衆に発砲し7名の死者

1774年　ルイ16世がフランス王に即位。

1796年　フランス政府転覆を計画したフランソワ・ノエル・バブーフら逮捕

1824年　ロンドンでナショナルギャラリー初公開

1854年　日本初の洋式船・鳳凰丸が浦賀で進水

1857年　インドでセポイの乱

1863年　長州藩が下関海峡に碇泊中の米商船に砲撃。23日に仏艦、25日に蘭艦にも砲撃（(新暦6月25日）。

1869年　初のアメリカ大陸横断鉄道完成。ユタ州の大平原で東西の線路が接続。

1871年　独仏間でフランクフルト条約調印。普仏戦争終結。

1871年　「新貨条例」公布。貨幣の名称を「円・銭・厘」とし十進法を採用。旧1両を1円とする（新暦6月27日）。

1876年　フィラデルフィア万国博覧会開幕。

1880年　弘前で大火

1886年　「教科書用図書検定条例」公布

1889年　東海道線に初のトイレ付き列車登場

1890年　利根川と江戸川を繋ぐ利根運河が完成

1900年　鉄道唱歌第一集東海道篇発行

1900年　皇太子嘉仁親王（後の大正天皇）と九条節子（後の貞明皇后）結婚。それを祝いサンフランシスコの日本人会が電気自動車を献上。日本で初めて電気自動車が走る。

1902年　日本鉄道品川線（品川-赤羽）の池袋駅が信号所として開業（元々池袋は農村地帯で、当初は池袋駅がなかった。1903年に田端への支線を分岐させるにあたり当初は目白での分岐が想定されていたが目白駅周辺における地形の都合や住民の反対運動などで池袋に変更されたため、池袋駅が造られた。大塚駅は文京区大塚、現在の東京地下鉄丸ノ内線新大塚付近に置かれる筈が、計画時の駅名のまま現在地に開業。本来大塚駅周辺は巣鴨、巣鴨村。大塚駅前に巣鴨警察署があるのもこのためで、駅開業後は駅名に合わせて次第に「大塚」と呼ばれる様になり、昭和44年の住居表示の実施で実態に合わせ現在の「南大塚」、「北大塚」に）。

1908年　アメリカフィラデルフィアの教会で世界初の「母の日」実施

1921年　阪急伊丹線稲野駅開業

1922年　キングマン・リーフがアメリカ領に

1924年　1972年の死去までジョン・エドガー・フーヴァーがFBI長官に在任。

1927年　阪急今津線阪神国道駅開業

1933年　ドイツ各地でナチスによる大規模焚書が公開で行われた。

1936年　1939年4月までマヌエル・アサーニャがスペイン第二共和制の大統領に。

1940年　ウィンストン・チャーチルがイギリス首相に。

1940年　第二次大戦でドイツ軍がオランダ・ベルギーに侵入。ドイツ軍の黄色作戦が始まり、イギリス軍がアイスランドに侵攻。

1942年　大阪市営地下鉄四つ橋線大国町-花園町間開業

1949年　カール・シャウプを団長とする税制使節団来日。

1957年　東京都水道局小河内線運行終了。

1960年　潜航状態での世界一周を達成したアメリカ海軍の原子力潜水艦「トライトン」がデラウェア州沖で浮上、潜航時間の世界記録。

1964年　深坂トンネル開通に伴い、国鉄柳ヶ瀬線長浜-柳ヶ瀬間廃止。

1965年　国鉄スワローズがフジテレビ・産経新聞社に売却（現東京ヤクルトスワローズ）。

1969年　国鉄が客車の等級制廃止で旅客運賃料金一本化。グリーン車設置。

1969年　東急新玉川線建設で玉川線渋谷-二子玉川園（現二子玉川）間9.1kmと砧線二子玉川園-砧本村間2.2km全廃

1975年　京葉線・千葉貨物ターミナル-蘇我間が貨物線として開業

1981年　フランソワ・ミッテランがフランス大統領に

1987年　帝銀事件の死刑囚平沢貞通が獄中で病死

1988年　ミシェル・ロカールがフランス首相に

1994年　南アフリカ大統領にネルソン・マンデラ就任。南アフリカ初の黒人政権。

2003年　リトアニアで欧州連合加盟をめぐる国民投票実施。翌11日まで。

2004年　徳仁親王の人格否定発言。

2004年　Winny開発者京都府警に逮捕。

2005年　ブラジリアで第1回南米・アラブ諸国首脳会議開催。

2006年　イタリアの戦後第11代大統領に現左翼民主党のジョルジョ・ナポリターノ選出。

2008年　ミャンマーで新憲法制定の為の国民投票（実態は翼賛投票）実施。

京葉線は東京都千代田区の東京駅から東京湾岸沿いを経由して千葉県千葉市中央区の蘇我を結ぶJR東日本の路線。千葉県船橋市の西船橋と南船橋の間や西船橋と市川市の市川塩浜の間に支線もある。JRの前身である国鉄の末期に西船橋-千葉港（現千葉みなと）間が開業し、後の国鉄分割民営化後の2度に渡る延伸を経て平成2年に全通した首都圏のJR線の中で最新路線。全通後は東京から蘇我まで総武線の補助的役割を果たすとともに東京都心と沿線の東京ディズニーリゾートや幕張メッセ、QVCマリンフィールドなどがある幕張新都心を結ぶ路線となり、沿線の浦安市や市川市、船橋市、習志野市、千葉市などの生活路線ともなっている。

ラインカラーは赤（ワインレッド）。首都圏のJRでは京葉線だけ使う。

蘇我で内房線や外房線と接続し、東京から房総方面へ向かう特急が京葉線経由で運行。各駅停車や快速も朝夕ラッシュ時に内房線や外房線、東金線と直通し、武蔵野線の殆どが西船橋から東京、海浜幕張まで乗り入れるが、現在は京葉線の列車が西船橋に行かず、武蔵野線直通のみ西船橋に向かうため新習志野以東（朝や夕方は海浜幕張以東）や武蔵野快速通過駅なら一度乗換えが必要で、武蔵野快速も運転本数が少なく、京葉線内から西船橋に向かうのは不便なので武蔵野線自体の運転本数を増やす必要がある。日中は一部の普通が海浜幕張で東京方面に折り返してしまい、海浜幕張以東は本数が減り、普通が折り返してしまうので蘇我-検見川浜間は平日日中だと毎時4本のうち半分が京葉快速になり、休日日中に至っては全部京葉快速。東京方面は京葉快速が海浜幕張で普通の接続があるといえ快速通過駅だと不便で逆に快速通過駅から検見川浜-蘇我間の駅を使うにしても乗換えが必要で不便だから普通蘇我行増加が必要。房総特急が京葉線経由なので普通待避の問題があり、運行間隔が大幅に開く時間帯があり、5分程で来ることもあれば20分以上開くこともあり運行間隔はもっと均等にする必要があり、快速は停車駅が多すぎ。通過するのは殆どか、利用者が極端に少ない駅だけなので快速に乗客が集中し、所要時間が大幅短縮されず、朝夕は特急待避があることもあり意味なく、普通と快速の接続で快速停車駅を減らし、高性能車両があるなら性能を十分に生かして時間短縮が必要で、特急が頻繁に通るためか運転本数が少なく、需要に供給が追いついていないため朝ラッシュ時はもう少し本数が必要。京葉線の列車は現在、外房・内房線だけ直通運転は不便で意味なく、りんかい線も埼京線だけとの直通は無意味。京葉線から武蔵野線への接続時間は余裕を持って時間が空き過ぎないよう5-10分程が適切。

平成24年3月6日-9日、幕張メッセにおける「第37回国際食品・飲料展」（FOODEX JAPAN 2012）開催にあたり、FOODEX主催者である日本能率協会が招待客用に特別列車を貸し切る形で直通が実現。新宿からりんかい線に乗り入れ、幕張メッセ最寄駅の海浜幕張までの特別列車が1日1本だけ運行されたが、りんかい線経由で海浜幕張までJR東日本の列車が走ったのは初で、千葉県や千葉市等関係機関は実績を積み上げ、定期的直通運転実現の要請を強化する方針だが、JRとの運賃配分が問題で。ならばJRが第二種事業者で、東京臨海高速が第三種事業者とする上下分離方式にしないといけない。大阪港トランスポートシステムテクノポート線大阪港-コスモスクエア駅間の線路以外の施設や車両等を大阪市に売り、第三種事業者として線路を大阪市交通局に貸与の形を取り、平成17年7月1日から大阪市交通局は第二種事業者として同区間を中央線の一部として運営した手法に習うもの（運賃体系が別立てで運賃が割高となり、利用者数が開業当初見込みより低迷していたため大阪市営地下鉄と運賃体系統一による値下げで利用者増を図る狙いもあった）。りんかい線と京葉線の相互乗り入れと運賃問題解消で京葉線沿線西部が京浜工業地帯や羽田空港の通勤圏や関係者の居住地に脱皮でき、りんかい線は8駅中3駅がJRとの乗換駅で、天王洲アイルは東京モノレールとの乗換駅であり、多くの沿線住民や客にとってJR管轄の方が便利で、京葉線とりんかい線の沿線地域においてもJR系列に有力事業がなく、ここだけで見れば経営基盤が弱く、独立は危ういが、統合となれば経営基盤強化も期待でき、当初計画通り東京貨物ターミナルで接続され、京葉線-りんかい線-東京貨物ターミナル-東海道貨物線の列車運行や東北高崎線との直通運行もできる。

新たな魅力ある産業地帯としての再生が望まれているため東海道貨物支線の貨客併用化も検討され、神奈川県では桜木町から新浦島地区まで既存貨物線を活用し、新規に線路を敷設して海側の埋立地を横断し、桜木町-高島-新浦島-恵比須-大黒-末広-浜川崎-東京貨物ターミナルという経路で東京都内は東京貨物ターミナルから東京テレポートや品川方面に至る経路が考えられ、京浜臨海部は現在事業中のものも含め新産業拠点整備やりんかい線から横浜方面への系統の運転も検討され、大田市場近くに駅ができれば交通渋滞緩和も期待されているが、JR東日本は「採算が取れない」と回答。子会社の東京モノレールの減収を嫌がっているためでもあるが、京浜地区では企業撤退が相次ぎ、大規模な土地利用転換が予想され、一層の交通網強化が求められ、京浜臨海部の拠点相互を結ぶと共に東海道軸等、内陸部の既存路線網との的確な接続を確保できる新旅客線整備が必要で、既存産業の集積等を基盤としつつ都市的機能受け入れ等も望まれている。

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グリーン車の名は国鉄が初でなく京王帝都電鉄（現京王電鉄）が初。京王線には2000系列、井の頭線には（旧）1000系があり、両者とも黄緑色だった。これは京王線に5000系列（象牙色に赤帯）が登場し、井の頭線に3000系（銀色のステンレス車）の登場で生まれた名で、従来車との識別目的から。写真の銚子電鉄の車両はかつての京王線車両。銚子入りする前には伊予鉄に在籍。

昭和44年5月10日の運賃改定時に従来の等級制を廃止し、運賃及び特急・急行料金で単一運賃・料金を採用。これで従前の1等座席車（3等級制時代の2等座席車）がグリーン車となり、従来の1等運賃と1等特急・急行料金（それぞれ2等の2倍）を支払う方式から運賃及び特急・急行料金のほかグリーン料金（特別車両料金）を別途支払い、グリーン券（特別車両券）を買う方式に。3等級制時の二等車及び2等級制時の一等車の後身で、車体の等級記号はイロハの「ロ」。扉横の車体にはグリーン車を表す四つ葉マークがあり、寝台車は「グリーン寝台」はないが、「A寝台」、「B寝台」で区分される中では「A寝台」がグリーン車に相当。名称の「グリーン」の由来は2等級制時の一等車時代から側面窓下にあった淡緑色（淡緑6号・グリーンマックスの伊豆急ペールブルーに近い）の帯の色や硬券の色が基とされ、同時に「四つ葉のクローバー」を模した黄緑（「黄緑7号」と呼ばれ、Mr.カラーのルマングリーンに近い）の「グリーンマーク」も制定されたが昭和53年に合理化による塗装規程改定で淡緑の帯が廃止され、現在はグリーンマークだけ。グリーン車（GREEN CAR）という名は事実上固有名詞化しているが、英語案内などでは等級不詳となる「GREEN CAR」でなく一等車という意味で「First Class」と表する場合も。

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