茨城県と福島県を走る水郡線は、終日に渡って全区間で軌道強化で所要時間短縮と本数増加をしないといけない。
そのほかに必要なのは、とにかく列車での通勤奨励、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、列車情報提供システムの利用や緊急増収対策委員会設置、不要品は全部競売で売却、全面広告車両運行、潜在能力の最大限活用、社有財産の貸出、商品販売、新規出資者開拓等による授権資本充足、住民等が列車運行を支える株式発行と利用促進協議会設立、乗客への意識調査でニーズを探ること、顧客ニーズに基づいて最適化、ニーズを前述の運行データと掛け合わせながら改善すること、他の業界水準並みに引き上げ、信頼性の向上、乗降口にセンサーをつけ、乗降数を集計し、情報をサーバーに蓄積し、データをグラフ化、沿線の各事業所や行事、学校、岡山県の両備グループや同業他社、専門家、行政、住宅業者等と合理化や増収の勉強会、提携、連携、利用促進運動の実施等。
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