本日は浅草仲見世記念日です。

あと5日でお正月ですが、その時期に相応しい内容として本日は浅草仲見世記念日です。1885（明治18）年、東京・浅草の仲見世が新装開業。文明開化の時代に相応しく、煉瓦作りの新店舗139店が開店。東側に82、西側に57。1923年の関東大震災で倒壊したが、鉄筋の建物として再建。

http://www.amusemuseum.com/

浅草にアミューズミュージアムなんているのがあるのです。知らなかったです。行ってみたい。

江戸の縁起物――浅草仲見世助六物語/亜紀書房: ￥2,415; Amazon.co.jp

本日はピーターパンの日です。1904年、イギリスの劇作家ジェームス・バリーの童話劇「ピーターパン」がロンドンで初演。

ピーター・パン [DVD]/ウォルトディズニースタジオホームエンターテイメント: ￥2,940; Amazon.co.jp

そのほかの出来事

694年　持統天皇が飛鳥浄御原宮から藤原京に遷都｡

728年　聖武天皇が「金光明経」10巻ずつ計640巻を諸国に与える。

784年　桓武天皇が長岡京に遷都。

920年　醍醐天皇の皇子・高明親王が臣籍に下り源姓を賜る。「醍醐源氏」の始まり。

1198年　源頼朝が落馬。これが元で翌年1月13日死去。

1279年　藤原爲氏が「続拾遺和歌集」撰進

1406年　足利義滿の妻・日野康子に「准母」の称号を与え、後小松天皇の母に準じる待遇とする

1831年　ダーウィンの乗った英海軍海洋測量艦ビーグル号が世界一周に出発

1890年　大阪鉄道王寺-奈良間（現関西線）開業

1897年　阪鶴鉄道池田（現川西池田）-宝塚間（現福知山線）開業

1915年　臨時南洋群島防衛隊司令官が「南洋群島小学校規則」公布

1922年　横須賀海軍工廠で世界初の航空母艦「鳳翔」竣工（神奈川県横須賀市）

1923年　虎ノ門事件。無政府主義者の難波大助が皇太子（後の昭和天皇）の乗る車に発砲。翌年死刑判決。

1924年　北海道小樽市の国鉄手宮駅でダイナマイト爆発。死者87人。

1930年　蒋介石軍が第一次掃共戦開始

1931年　中国・瑞金に中華ソビエト共和国臨時政府が成立

1937年　満洲重工業設立

1944年　小磯國昭内閣が戦歿者遺児に育英費を贈ることを決定

1945年　「ブレトン・ウッズ協定」が発効。国際通貨基金（IMF）と国際復興開発銀行（世界銀行）発足。

1946年　第一次吉田内閣が石炭・鉄鋼を中心に増産する「傾斜生産方式」決定

1949年　オランダがインドネシアの主権を抛棄しインドネシア連邦共和国成立

1951年　法隆寺金堂壁画の模写が完成し落慶法要

1956年　NHKと日テレにカラーテレビ実験放送許可

1958年　「国民健康保険法」公布

1960年　第二次池田勇人内閣が「国民所得倍増計画」閣議決定

1966年　黒い霧解散。内閣発足から3週間で、汚職・腐敗事件続発により第三次佐藤内閣が国会召集の当日に衆議院を解散。

1968年　都営三田線巣鴨-志村（現高島平）間開業

1979年　アフガニスタンで親ソ連派のカルマルがクーデター。ソ連の軍事介入で首都カブールなどを制圧し政権掌握。

1980年　「国鉄再建法」公布・施行

1982年　加藤保男が厳冬のエベレストへの初の単独登頂成功。帰路消息を絶つ。

1983年　新自由クラブと聯立して第二次中曽根内閣が発足

1985年　「祝日法」改正。祝日に挟まれた平日が休日に

1989年　将棋の羽生善治が竜王に。10代として棋界初のタイトル保持者。

1999年　無差別大量殺人行為を行った団体の規制に関する法律施行。

2007年　ベーナズィール・ブットー元首相暗殺。

2007年　キャラクター・ボーカル・シリーズ「鏡音リン・レン」発売。

2008年　イスラエルがロケット弾攻撃への報復としてガザ地区を空爆。後に侵攻。

2008年　愛知県犬山市を走る名鉄モンキーパークモノレール線がこの日をもって営業廃止。

都営三田線は計画当初、浅草線の車庫と工場を共用できるとして標準軌架線式で造ることを決めるも、東急や東武の要求で狭軌架線式に。計画通りなら神奈川県と埼玉県の直結にもなったが、すぐに東急は当初は銀座線と同じ第三軌条式で造る予定だった新玉川線（現田園都市線）の計画を優先し、東武は池袋を経由しないと池袋の衰退が懸念され、三田線経由では遠回りになるため池袋経由を希望することとなり、三田線は東急にも東武にも振られ、都営地下鉄は両者に抗議を行った。

しかしながら東急とは後に復縁することに。東急目黒線が平成12年8月に開業し、当初は開業まで目黒伊東の未開業区間で回送扱いとして「形だけの相互乗り入れ」。現在では通常では見られない都営6300系や営団9000系の目黒行きや東急3000系の三田行き、溜池山王行きが全通前の一時期に見られた。

沿線の目黒などでは再開発計画がある。再開発は高層建築増加も意味することとなり、荒川区では富士見坂が正真正銘の富士見坂でなくなった。

高層建築増加は安全性、既存住宅地だけでなく各地に建てられ住環境や景観を壊すのに新たなる建築をあまりにも容認しすること、ヒートアイランド現象、ビル風、転落事故発生、鳥の生活権を奪うこと、災害時の安全性、海風の遮断、電波障害、必要以上の発展や過剰供給等も問題。

千葉県市川市等ではまだまだ発展が必要な地域が多いというのに矛盾で、今後は老朽化と維持費の増大を待って順次削減が必要で「高層建築より緑地を」という声もある。

ほかにも金をかける必要がある地域があるというのにせず、お金の使い方を誤りすぎ。

汐留だと、貨物駅だった頃なら海風で都心が冷やされたが現在は中高層ビル群が壁になっているから冷やされない。

再開発で何棟か中高層建築を新たに造るなら京葉線二俣新町駅前が相応しい。高層建築は豊かさの象徴かもしれないが豊かさの追求よりも緑地増加やヒートアイランド現象等の対策が必要で、なってからでは遅く住民には無改善ぶりが不評。

東京中央区等に残る復興建築、即ち大正12年の関東大震災の後に建設された耐震耐火を目的とした鉄筋及び鉄骨コンクリートの建築はこれ以上解体しないで貰いたいという声を無視。

頑丈で無骨でありながら時代の文化を反映したデザインが懐かしく、復興建築が是非とも街の目印や象徴になるような建造物として残って貰わないといけないし「復興建築を学べ」という声もあり、現代に残る復興建築には学校が多く、復興小学校みたいな建築物は絶対に残らないといけない。

先進国との比較では日本は景観を無視した政策を取り過ぎで、他国では高層建築増加を疑問視する声が出ながら日本では少なすぎ。

三田線の相互乗り入れ相手である東急は平成25年には東京地下鉄副都心線を経由して東武東上線や西武池袋線に乗り入れ、東上線や西武の営業用車両が神奈川県や東急に乗り入れるという、昭和時代に想像もできなかったことも起きた。

埼玉県だと観光振興等の面で期待され、飯能市、秩父市、所沢市、川越市等も期待していた。