本日は東京駅完成記念日です。

本日は東京駅完成記念日です。1914（大正3）年のこの日、東京駅の完成式が行われた。1908年から工事が行われ、6年半かけて完成。12月20日に開業し、東海道線の起点が新橋から移された。

当初は新橋から上野へ北進の際には銀座を貫くつもりだったというが、住民の反対運動で西側を迂回。開業当時の東京駅前は写真を少し見ると何もないような所だった。

東京駅丸の内駅舎の設計は辰野金吾と葛西万司の二人で、埼玉県深谷市上敷免で製造された煉瓦を使った鉄筋3階建て。大正3年の開業年は第一次大戦の開戦年でもあり、中国・青島周辺のドイツ租借地を占領した陸軍の司令官神尾光臣中将が凱旋して皇居に参内する行事に合わせて開業式を行った。

平成23年春、東京駅の倉庫内から古い側面行き先表示板が発見され、ファンに売ることとして、収益は全額を東日本大震災復興のための費用として寄付した。

平成25年には東北新幹線の東京延伸の際に撤去された東北線列車線の秋葉原-東京間を再建させ、東北・高崎・常磐快速線の各列車が東京駅へ乗り入れるとともに一部が東海道線と直通運転の計画がある。すなわち上野東京ラインで、かなり以前には「湘南東京ライン」と呼ぶのも居た。

神田付近は高々架で東北新幹線の上を走り、高架橋には当初から高々架橋の支柱を立てるための土台があった。平成5年における雑誌や新聞の発表では平成7年に着工し、平成17年開業だとか、平成21年度完成予定などと話されたが、計画より遅れた。これは神田付近で新幹線の運行に支障が出ないようにすうため夜間しか工事できないためだが、実現すれば昭和48年以来の南北直通列車復活。茨城県民や埼玉県民、神奈川県民などに期待されている。

ブルートレイン全廃の一因は神田付近に急勾配ができるためだが神田付近の急勾配に動力集中式が不可能といえば強ち嘘でない。EH200形電気機関車は粘着性能と牽引力を確保するためEH500形と同じ2車体連結のH級とされ、IGBT素子VVVFインバータを搭載し、EH500形で実績あるベクトル制御や1台のインバータで1台の主電動機を個別に制御する1C1M方式で25‰の勾配上で1100tの引き出しを可能とし、従来はEF64の重連運用に単機で充当できるように。

ブルトレは1100tまで重くなく、現在は山形新幹線が走っている板谷峠区間は30‰の勾配が連続しており、神田付近なら勾配区間が極端に短いため東北縦貫線を走行しても問題ないと思われる。

時期は未定だが、つくばエクスプレスが大深度地下を利用して秋葉原から東京駅に乗り入れ、駅は丸の内ビルディング直下になる予定で、つくばエクスプレスは昭和60年に当時の運輸省運輸政策審議会答申第7号が東京起点で整備を求めながら採算面の問題で秋葉原始発へ変更された。こちらも時期未定だが大深度地下利用による京葉線三鷹延伸を行い、中央線と直通運転させる延長線をともに平成27年迄に整備着手が適当とした。開業すれば京葉線沿線西部地域は新宿等、東京西部の通勤圏となり、通勤圏のみならず通学圏も広がる。

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平成24年秋、駅舎が開業当時の姿に近い形に戻った。平成19年5月30日から駅舎を本来の姿に近い形態に復原する工事を行い、3階の躯体部分を鉄骨鉄筋コンクリート壁で新たに増築の上3階建てに戻し、外壁、尖塔、南北両ドームの内外の意匠を再現させるとともに地下1・2階を増築し免震装置を設置し、コンコースの壁で遮られていた駅舎の線路側の外観も見えるように。

現在の中央線ホームは丸の内口駅舎と旧中央線ホーム、すなわち現在の京浜東北線北行3番線、山手線内回り4番線の間のやや狭い敷地内にあり、結果的には丸の内駅舎を壊さず保存できた。

中央線に101系が投入された頃、混雑時には一時間に片道30本程度の列車を走らせようとしたが、変電所の容量や東京駅ホームの不足で辞めたことがある。これは現時点でも新宿でかなりの客が降りることもあり、だからだといえなくもない。101系も全電動車方式を予定するも、製造費低減のため付随車を増やした。

かつて日テレで不定期に放送されていた東京都の広報番組「スペシャルとうきょう」では応急的に復旧された三角屋根の中に故児玉清氏が潜入。戦争で焼夷弾が落とされ、高熱で曲がった柱が残されているのが映し出されていたことがある。

航空機が普及していなかった頃、東京駅でロンドン迄の一枚の切符も買えた。

前記した埼玉県深谷市上敷免にはかつて日本煉瓦製造の工場があり、高崎線深谷駅から貨物線も伸びていた。日本煉瓦製造の設立は、深谷市が故郷である渋沢栄一による。

現在の貨物線跡地は遊歩道に。深谷産の煉瓦を使用していたという史実から深谷駅舎は東京駅を模したものに。ただし、壁の煉瓦に見えるものは煉瓦でなく煉瓦風のタイル。

平成22年12月18日放送の「王様のブランチ」（TBS系）によると日本食堂グランスタダイニング内に食堂車の気分が味わえるお店がある。

都営浅草線は京成押上線と京急線を繋ぐ浅草線短絡新線で成田空港から30分台、羽田空港から20分台の所要時間を実現させる構想もあり、京急と京成の通勤電車も乗り入れ予定で、7年後に開催される東京オリンピックにおいては最大の目玉と話されもしたが、猪瀬直樹都知事は「こうなれば便乗が相次ぐことになる」、「電車の所要時間は以前より短くなっているのだから、、、」と否定的。しかしながら京急にも京成にもまたとない飛躍の好機に。

東京駅前にある日本の重要な中央郵便局として知られている東京中央郵便局が民営化で解体の危機に直面していたこともある。大阪中央郵便局の設計者吉田鉄郎の設計で昭和6年完成。解体して高層ビルにしたが、反対意見が多かったし、当然ながら自分も反対だった。高層ビルは街の景観を損ね、東京はこれ以上高層建築など必要ないし、他国では高層建築増加を疑問視する声が出ながら日本では高層建築増加を疑問視する声が少なすぎで、荒川区では富士見坂が正真正銘の富士見坂でなくなった。だが、周辺住民は30年以上後に富士山を遮った建物が解体されることを期待し、希望している。

高層建築はビル風、転落事故発生、鳥の生活権を奪うこと、災害時の安全性、海風の遮断、電波障害、必要以上の発展や高層住宅の過剰供給等も問題。

千葉県市川市等ではまだまだ発展が必要な地域が多いのに矛盾で、高層建築は既存住宅地だけでなく各地に建てられ、住環境や景観を壊すのに新たなる建築をあまりにも容認しすぎだから直ちに今後は老朽化と維持費の増大を待って順次削減が必要。

再開発反対の大合唱が起きた例もあり、他にも金をかける必要がある地域があるというのにせず、お金の使い方を誤りすぎで高層建築よりも緑地をという声は多い。

汐留だと貨物駅だった頃なら海風で都心が冷やされたが、現在は中高層ビル群が壁になっているから冷やされないこともあり、再開発で何棟か中高層建築を新たに造るなら京葉線二俣新町駅前が相応しい。

高層建築は豊かさの象徴かもしれないが、豊かさの追求よりも緑地増加やヒートアイランド現象等の対策が必要で、無論なってからでは遅く、住民には無改善ぶりが不評。

中央区等に残る復興建築、いわゆる大正12年の関東大震災の後に建設された耐震耐火を目的とした鉄筋及び鉄骨コンクリートの建築はこれ以上解体しないで貰いたいという声も無視されている。頑丈で無骨でありながら時代の文化を反映したデザインが懐かしく、復興建築が是非街の目印や象徴になるような建造物として残って貰わないといけないし「復興建築を学べ」という声もあり、現代に残る復興建築には学校が多く、復興小学校みたいな建築物は絶対に残らないといけない。

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本日は国際移民デーです。2000年の国連総会で制定された国際デー。1990年のこの日、国連総会で「すべての移民労働者とその家族に人権保護に関する国際条約」が採択されたことを記念。

本日は国連加盟承認の日です。1956年、日本の国際連合加盟案が全会一致で可決され、日本の国連加盟を国連総会の全会一致で承認。1933年の国際連盟脱退以来23年ぶり復帰。

本日は独立記念日（カタール）です。1825年のこの日、サーニー・ビン・ムハンマドがカタールの初代首長となったことを記念。2006年迄1971年にイギリスの保護領から独立した9月3日が独立記念日だったが2007年から変更。

本日は共和国の日（ニジェール）です。1958年のこの日、ニジェールがフランス共同体（英語）内の自治国となった。1960年8月3日に完全独立。

本日は納めの観音です。1年で最後の観音の縁日。

本日は源内忌です。江戸時代の学者・平賀源内の安永8（1779）年の忌日。同年夏に誤って人を殺して投獄され、獄中で亡くなった。

そのほかの出来事

紀元前218年　トレビアの戦い（第2次ポエニ戦争中の戦いの一つ）。

536年　第28代天皇・宣化天皇即位

1352年　インノケンティウス6世がローマ教皇選出。

1457年　長禄の変

1695年　生類憐れみの令で、徳川綱吉が武蔵・中野村に16万坪の「お犬小屋」設置。

1787年　ニュージャージー州がアメリカ加盟。

1839年　江戸幕府が渡辺崋山に蟄居、高野長英に永牢命じる

1865年　アメリカ憲法第13修正でアメリカの奴隷制度全廃。

1871年　華族・士族に農工商業の営業許可

1874年　東京の京橋-銀座-芝金杉橋の街路の両側に85基のガス燈点火

1891年　改進党の田中正造議員が足尾鉱毒問題に関する初の質問書を衆議院に提出

1898年　上野公園の西郷隆盛像が完成し除幕式

1908年　汽船「第二電信丸」が日本初の海難電信SOS発信

1914年　イギリスがエジプトの保護国化宣言

1925年　ソ連の第14回共産党大会でスターリンが主張する「一国社会主義」採択

1926年　阪急今津線西宮北口-今津間開業。西宮北口駅に神戸線との直角平面交差が生まれる（ホーム延伸に伴い、昭和59年廃止）。

1930年　説教強盗・妻木松吉に無期懲役の判決

1940年　ヒトラーが対ソ作戦「バルバロッサ計画」の作戦案指令。翌年6月開戦。

1945年　東海道線辻堂で車輛入替え中の車両爆発。死者8人（神奈川県）。

1945年　日本協同党結成

1948年　GHQが、日本経済自立復興の為の「経済安定9原則」発表

1949年　熊本県魚貫炭鉱でガス爆発。死者13人。

1950年　NATO理事会が北大西洋軍(NATO軍)創設決定

1951年　全三越労組が組合幹部6人の解雇に抗議して48時間スト突入。初のデパートスト。

1965年　世田谷-横浜間の第三京浜完成。日本初の片側6車線の自動車道。

1969年　イギリス上院が「死刑廃止時限法」の無期限延長決定と死刑廃止確定。

1970年　京浜安保共闘の3人が東京・板橋の派出所を襲い警官1人射殺。

1971年　10か国蔵相会議で、金1オンス=38ドルの「スミソニアン体制」成立

1971年　警視庁警務部長・土田国保宅で小包爆弾爆発。夫人死亡。

1972年　アメリカ北爆再開（ベトナム戦争）。

1973年　ソユーズ13号打ち上げ。

1974年　岡山県倉敷市の三菱石油水島精油所から15000キロリットルの重油流出。海苔などに被害。

1978年　中共第11期3中総会で文化大革命の見直し決定

1978年　ドル減らしの為、文化庁がルーベンス・セザンヌの名画・2億5千万円分購入決定。

1978年　ドミニカ国国連加盟。

1983年　第38回総選挙。自民党の議席大幅減。

1983年　第37回衆議院議員総選挙。

1987年　ファイナルファンタジーシリーズ第1作発売。

1989年　東証株価指数（TOPIX）が史上最高の2884.80ポイント。

1997年　大阪港トランスポートシステムテクノポート線・ニュートラムテクノポート線開業。

1997年　W3Cが「html 4.0」を勧告 W3C

1997年　東京湾アクアライン開業

1999年　大阪工業技術研究所と東北大金属材料研究所の研究グループが磁力を用いて完全な球体を作る。

2001年　アメリカ・カリフォルニア州オーケランドの統一地区教育委員会が黒人英語を英語に次ぐ第二言語とする決議採択。

2002年　東京地下鉄株式会社法成立。

2005年　高松宮妃喜久子薨去。それに伴い当日予定されていた紀宮清子内親王の婚約内定延期。

2006年　宇宙航空研究開発機構が技術試験衛星「きく8号」打ち上げ。

2007年　海上自衛隊の護衛艦・こんごう型護衛艦の1番艦こんごうがハワイ・カウアイ島沖での弾道ミサイル迎撃実験でスタンダードミサイルSM-3により高度100km以上の大気圏外を飛行する標的ミサイル1発の迎撃成功。

2010年　チュニジアでジャスミン革命勃発、アラブの春へ波及。

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東京湾アクアラインといえば木更津市で、木更津市といえば「鳳神ヤツルギ」。平成23年4月1日付で平成24年3月31日迄の期間限定で木更津市のご当地ヒーローに認定され、水越勇雄市長より認定証を授与。

対岸の神奈川県川崎市には川崎純情小町 、横浜市にはナチュラルポイント もいる。

隣の富津市等では一度市街化区域になりながら市街化調整区域に戻された場所もあることを問題視され、市川市でも同様な問題がある。特に市川市は東京の通勤圏になれる地域なのに尚更だが、区画整理されれば上下水道やガス等の供給処理施設整備で浸水や衛生面での快適性等の向上、通風や採光等が確保された良好な生活環境形成、宅地整形化、全面道路幅員拡大、消防活動困難区域解消、土地資産の高度利用、地区内に計画されている広域的な道路や河川、公共施設、供給処理施設等の整備による都市骨格形成、公共空間増加、交通利便性向上、街区再編、低未利用地の集約を通じ、商業や業務、生活、交流等の様々な機能導入で地域や商業、経済の活性化、街づくりで魅力向上、土地や資産の有効利用等ができ、既存の資産価値の1.5倍から2倍もの土地を買う金と建てる金か土地は現物処理で建てる金を貰えるし、東京における集中や土地不足の緩和や解消、他地域との格差是正、景観と環境の改善、枝番となっている地番等の整理、公図正確化と共に登記簿の地積正確化、従来の登記位置や面積等が不明確でも登記明確化、幹線道や主要区画道に歩道設置、地元建設業者や地元不動産業者の増収増益、環境にも育児にも優しい住宅の提供、都市計画道建設の際の代替地や建築時期が古く耐用年数が過ぎた集合住宅の代替地としての使用、他地区が余計発展する矛盾の解消、道路網再編で交差点に隅切り設置、危険交差点除去や誘致距離に応じた公園整備で児童の路上での遊技減少が図られて交通関連安全性向上、避難機能や災害に対する安全性向上等の効果があり、文教地区や新興住宅街になればよい。

木更津市は、ゆくゆくは20万人台に人口が増えると思い込みまで出ていたが、現在は13万人程度と伸びず、君津市も15万人程度に人口が増えるとされながら現在9万人未満。

アクアラインが具体化していなかった頃、木更津がかなり賑わっていて、開業でもっと賑わうと期待を集めていたが、蓋を開けてみれば開業前から既に衰退が始まっており、川崎や横浜に人を取られる「ストロー現象」という形に。

第二湾岸道路も計画されるも、現在はアクアラインがあるなら第二湾岸は不要と言え、公共事業については風当たりが強い時代だから冗談でなく、都市計画決定も具体的な事業者も未定。これは現行ルートより海に近く、成田空港や東京都心から余計不便では効果ないからだと言える。

開業前のアクアラインでは「筋肉番付」（TBS系）の収録もされ、腕立て伏せ大会が開かれていた。バックでは試運転のためか当時京成電鉄直営だった京成バスの路線車が何回も映像に映っていた。

写真は平成21年8月15日 撮影。木更津駅から離れた場所では生命保険の会社が入っていたと思われるビルが空き家となって入居者募集中で、その近くではホテルが廃墟になっていた（平成22年9月11日 の記録より）。

以前から木更津市内に横浜銀行や神奈川銀行の支店がないことを疑問に思っているのがいる。千葉市内に以前は京成電鉄千葉線の千葉中央駅前に横浜銀行の支店、千葉そごう近くに常陽銀行（茨城県）の支店も有ったが今はなく、神奈川県川崎市に千葉銀行川崎支店も有ったが、こちらも今はない。

現在はアクアライン中央に線路を敷き、新宿から40分程で木更津迄直結させ、新宿のベッドタウンにしたいという夢を木更津市や袖ヶ浦市等が描いている。詳しくはここ 。

有名な「木更津キャッツアイ」は木更津中心部の衰退の末に生まれた物語。作中ではアクアライン近くに佐藤隆太君が演じていたマスターが経営する飲み屋「野球狂の詩」があり、映画第1弾ではゴミンゴがアクアラインを跨ぐ場面も。

木更津ならキサらぶガールズ も居て、最近では久留里線に新型気動車が投入され、旧式気動車の何両かは岡山県に移ったことも話題に。旧式気動車の時代にはアクアラインをイメージした塗装。

久留里線に望みたかったのはクロスシートとトイレがある車両の投入だったが、投入されていない。今後は改造で転換クロスシートとトイレを取り付け、増発と軌道強化によるスピードアップを望みたい。

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