本日はモノレール開業記念日です。

本日はモノレール開業記念日です。東京モノレールが制定。昭和39年の本日、東京モノレール羽田線のモノレール浜松町-（旧）羽田（平成5年廃止）間開業。

遊覧用では昭和32年に上野動物園にある東京都交通局上野懸垂線が初だったが東京モノレールは日本初の旅客用モノレール。昭和37年に開業した名鉄モンキーパークモノレール線（犬山モノレール・平成20年12月廃止）も先に開業していたという反論も出ようが、犬山モノレールは日立製作所と名鉄がモノレールの共同開発や東京モノレールの試験、乗務員訓練が理由で造られたため日本初の旅客用モノレールとしていないと思われる（上野モノレールも同じ）。当初は浜松町-羽田間に途中駅がなく、空港利用客以外の乗客がいなかった。

東京モノレールの浜松町駅の正式駅名になぜモノレールという名を冠しているか不明だが、国鉄駅とは実質別駅であるとか、モノレールの駅であることを強調したかったという理由もあろう。

昭和39年に初代東京モノレールである100形が登場。初期は上が白で、下が水色（平成15年に一番上の写真にある復刻塗装車が1000形に登場）。海沿いを走る路線だからだろうが目立ちにくいせいか昭和44年5月登場の500形から赤系統の塗装になり、従来車も赤系統に。500形以前は連接方式。これは、タイヤハウスと呼ばれる車内の出っ張りを減らしたかったとか、軌道の傷みの軽減、曲線通過速度の向上を目的としたためだろうが、車体が小型となり、輸送力不足になるせいか500形以降はボギー式となった。

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グリーンマックスとフジミ模型の共同企画製品として平成23年、150分の1の1000形の模型が発売された。陳列用のため走行できないため誰かが走行可能に改造するに違いないと期待していたらモノレール用動力も発売。ラジコン方式で軌条の改造は不要（「ラジコン」という単語はほぼ一般名詞化しているが株式会社増田屋コーポレーションの商標で、玩具その他の区分で登録もされているため田宮は「RCモデル」、京商は「R/Cモデル」、NHKは「無線操縦」か略さずに「ラジオコントロール」等を使用。）。

通常はカバーで隠されて見えないタイヤも精密に再現されており、感動できる出来栄え。是非買って欲しい。

モノレールの車両は世代交代が意外と激しいと以前は言われていた。東京モノレールなら潮風をモロに浴びるという事情もあろうが、最古参で、主力の1000形は登場から20年を経過してもなかなか置き換えられなかったが、この度新型の10000形投入が発表された。デザインは2000形を踏襲しているが塗装が異なり、車内も一部設計変更をする。

新車投入が遅れた理由は京急に客を取られたためでもあるが、1000形が近々登場する10000形に置き換われば所要時間短縮になるかもしれない。

東京モノレール羽田空港線は当初、新橋起点を予定するも用地買収に難航したため泣く泣く浜松町起点とした。こちらは国鉄の理解が得られなかったためとも言われる。暫くは新橋に未練を示していて免許を残していても後々失効。昭和末期だと神奈川県横浜市方面や新橋、東京駅への延伸を考えていたという。

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現在では東京駅か新橋への延伸計画が復活しており、東京駅に延伸すれば成田エクスプレスと直接乗り換えができ、新橋延伸でも新橋を成田エクスプレス停車駅に変更で、いずれの場合も乗り換えが1回で済み、移動時間短縮になるが、東京駅に延伸だと1000億円以上かかり、新橋の場合では駅建設以外の費用は1/3になる。工期も早ければ数年程度で完成としている。

浜松町といえばTokyo Cheer2 Party 。駅前の文化放送サテライトプラス、いわゆる浜松町文化放送一階広場が本拠地。

昨年は浜松町駅前特設会場で大つけ麺博が開催されていた。いわば浜松町駅や文化放送のすぐ近くにあるオリックスの駐車場だったが、今年は駅前再開発との関連からか新宿歌舞伎町（大久保公園）10月10日より4週間開催。それでもアリス十番とトッピングガールズGT のファンは必見。

今度、浜松町（大門）や田町（三田）、新宿へ行くなら都営地下鉄「秋」のワンデーパスで。発売期間は平成25年11月24日日曜日迄土日祝日。前売りなし。大人500円で子供250円。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_subway_oneday.html

東京モノレールは天王洲アイルでりんかい線と接続するが、りんかい線は8駅中3駅がJRとの乗換駅なら多くの沿線住民や客にとってJR管轄の方が便利で京葉線とりんかい線の沿線地域にJR系列に有力事業がなく京葉線とりんかい線の沿線地域においてもJR系列に有力事業がない面で見れば経営基盤が弱くて独立は危ういが、統合すれば経営基盤強化の効果もある。

第三セクターは問題で、三セクを選んだ自治体も多くてまだまだ行政改革改善がなく、地方財政の逼迫度は増しつつあり、行政改革の一つとして三セクについても存在意義から含めた検討が求められ、民間から融資を受ける際に自治体の損失補償が多い。

破綻後債務を自治体が引き受けることもあり、膨大な債務を抱え破綻する三セクが続出。

平成18年に表面化した北海道夕張市の財政破綻には観光開発を担う三セクの赤字も関係し平成の市町村合併は一面では市町村行政の総点検でもあったが三セクの点検や処理について先送りが多く、結局三セクの進路は根本的に問われず、市町村合併は特例法に定める期限があったことから市町村合併の成就を何よりも優先させた結果、他の自治体の事務に嘴を挟むのを遠慮した傾向も。

東京臨海高速は未だ建設費償還ができず18億円も赤字が出ているためJRが第二種事業者で東京臨海高速が第三種事業者とする上下分離方式にしないといけない。

嘘と思いたいことは利息が高くて返せず、何か癒着があって利息が高いか単に何か取引があって誤魔化しているとしか思えないこと。

三セクはJRや大手私鉄社員の天下り先で、固定観念だけで物を動かし「厳しい関門を勝ち抜いた俺達にお布施を払うのは当然」と言い訳しているだけで現在のJRの分割も「民営化に注力」とした中央の愚策でしかなく利権の排除徹底や経営方針是正命令を出して極限まで経営陣の利益を優先する経営方針を強制転換させ、並行道路に渋滞がなく道路状態が悪ければマイクロバスでも足りるような経営が余計な保守費用や非電化による化石燃料を費やす区間以外はJR分割見直しをして再度同一会社で経営しないといけない。

技術が乏しかった分割民営化当時は「長距離旅客は飛行機、貨物は船、近距離重視の民営化注力」として新幹線を望まぬことが目的だったようだが寝台列車と貨物が新幹線上を走行したらローカル線問題に発展する区間ならともかく長距離超高速輸送需要の望める交通機関がないと運営が厳しい。

ほかに必要なのは同じ交通基盤整備として道路に年間数兆も出して自動車社会助長を進めて車の購入費用や燃費、維持費、税金としてお金を消し続けさせず、車に頼らず線路を中心に徒歩、二輪車、バス等の交通手段を適時使い分けられる交通機構構築、土建屋体質を完全脱却し、玉虫色に道路整備予算をばら撒くのを辞めること、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、新規出資者開拓等による授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、もっと企業等に使って貰えるようダイヤ改善、線路整備に特定財源設置、周辺住民への意識改革、沿線の住民や企業、団体、学校等も経営に参加、三セク撲滅や半減、企業や自治体等が列車運行を支える株式発行、他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の設置等。

道路一辺倒は災いで道路整備予算は年間一兆円を上限にしないといけないのにしないのは矛盾で人々に皺寄せが回るだけで経済効果がなく逆効果。

道路やダムの建設は所管する部署と財源が別で、利権が絡むから線路に金が出ないこと等はおかしい。

前記したように改善されれば殆どの路線が生き残れるから早期具体化等が望まれ、道路整備予算を数％使い、沿線住民や複数の団体が話し合って前向きに考える必要があり、線路への公的支援は近代化設備整備費補助金の名目で年間約25億円しか出していない。

りんかい線は京葉線や旅客化された東海道貨物線への乗り入れ、運賃問題解消が望まれる。こう改善されれば既存の放射状路線の混雑緩和、青春18切符や週末フリー切符等で都内を周遊する際の利便性向上、お台場をはじめ東京湾岸地域への観光にも好影響が与えられ、京葉線沿線西部が京浜工業地帯や羽田空港の通勤圏や関係者の居住地になり、通勤圏も通学圏も広がる。

川越線・埼京線・りんかい線直通快速川越~大崎~新木場 [DVD]/ビコム株式会社: ￥3,990; Amazon.co.jp

本日はキュートな日、キュートナーの日です。いつまでも若々しい「キュートな」大人を「キュートナー」と呼ぶことを提唱している作曲家・中村泰士氏が制定。「キュー（9）ト（十）な（7）」の語呂合わせ。

満月/キュートナーレーベル: ￥2,000; Amazon.co.jp

本日はアメリカの憲法記念日です。1787年のこの日、アメリカ憲法の署名が行われた。

本日は牧水忌です。歌人・若山牧水の昭和3年の忌日。

若山牧水歌集 (岩波文庫)/岩波書店: ￥798; Amazon.co.jp

本日は鬼城忌です。俳人・村上鬼城の昭和13年の忌日。

そのほかのできごと

14年　ティベリウスがローマ皇帝に就任

901年（延喜元年8月2日）　「日本三代実録」完成。

1062年　前九年の役が終結。源頼義が安倍貞任を厨川の柵で破る

1759年　江戸幕府が浜御殿で、それまで薩摩藩の独占だった砂糖の試作を始める

1868年　日本初の洋式燈台が観音崎に着工（新暦11月1日・神奈川県横須賀市）

1894年　黄海海戦。日清戦争最大の海戦。日本海軍聯合艦隊が清国北洋艦隊に勝利し黄海の制海権取得

1939年　ソ連軍がポーランド東部に侵攻。ポーランド軍がドイツ軍に包囲され殲滅

1945年　枕崎台風が西日本の各地を襲来。死者行方不明3758人

1952年　ベヨネーズ岩礁で海底噴火。明神礁と命名

1955年　第二次大戦のA級戦犯とされた3人が巣鴨拘置所から仮出所

1961年　ハマーショルド国連事務総長が事故死

1968年　阪神の江夏豊がシーズン354奪三振の日本記録。10月に世界記録。

1969年　NHKが徳島県知事選挙で初のテレビ政見放送実施

1969年　京福電鉄永平寺線東古市-金津間廃止

1974年　バングラデシュ、グレナダ、ギニア・ビサウが国連加盟

1978年　メリーランド州の大統領山荘キャンプデービッドでエジプト・サダト大統領、イスラエル・ベギン首相、アメリカ・カーター大統領が中東和平に関する合意

1980年　韓国軍法会議で金大中に死刑判決

1982年　イギリスのサッチャー首相来日

1988年　第24回オリンピック・ソウル大会開幕。北朝鮮不参加

1991年　韓国、北朝鮮、エストニア、ラトビア、リトアニア、マーシャル諸島、ミクロネシア連邦国連加盟

1991年　北陸新幹線軽井沢-長野間着工

1996年　野茂英雄が大リーグでノーヒット・ノーラン

2002年　小泉純一郎首相が北朝鮮を訪問し金正日総書記と会談。金正日は日本人拉致を公式認可。

2004年　プロ野球再編問題での労使交渉決裂。日本プロ野球選手会がプロ野球史上初のスト決行発表。

2006年　スウェーデン議会の総選挙が行われ、フレドリック・ラインフェルト率いる穏健党を中心とする中道右派連合勝利。

2007年　ミャンマーでの軍事政権への抗議行動に僧侶たちが加わり反政府デモへ発展。

2009年　72年間に渡り放送されたドラマ「ガイディング・ライト」放送終了。

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選手の多くは合併で背番号がどうなるか一番気になっていたが、背番号は当然ながら当初は未定だった。その折、オリックスに在籍していた水口選手はは谷選手と背番号が重複していたが水口選手だと背番号10は「谷にやる。別に自分は10でなくていい」として背番号を7に。

予定通り合併となり、分配されると練習では当初、元オリックス・ブルーウェーブ組と元近鉄組に固まってランニングしていたことが「めざましテレビ」の中で話されていた。

合併前、オリックス監督に在任していた伊原春樹氏もオリックスと近鉄の合併を快く思わず、「小田原評定はやめろ」と言ったが、受け入れられず、合併がいい理由にしても「話に具体性がないと思った」と最後まで反対。ファンも誰しもが合併のどこがいいのか全く理解できていなかったため反対運動がエスカレートしていたが反対活動は実らなかった。

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