ライバルが手を結ぶ日

本日はライバルが手を結ぶ日です。1866（慶応2）年、長州の木戸孝允、薩摩の西郷隆盛らが土佐の坂本竜馬らの仲介で京都で会見し、倒幕の為に薩長同盟（薩長連合）を結んだ。

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本日は料理番組の日です。1937年、イギリスのBBCテレビで、料理番組の元祖と言われる番組「夕べの料理」が放送開始。第1回目は「オムレツの作り方」で、この日担当のマルセル・ブールスタンは、世界で初めてテレビに出演した料理人に。

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本日は聖アグネスの祝日です。勇気、貞潔、愛の象徴聖人アグネスに捧げる日で、304年、異教の若者の求婚を拒み、キリストに我が身を捧げると断言し、火刑に処せられ若くして殉教。

本日は初大師、初弘法です。一年で最初の弘法大師の縁日。

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本日は久女忌です。俳人・杉田久女の1946（昭和21）年の忌日。

そのほかの出来事

745年　民間僧・行基が大僧正に

754年　鑑真が仏舎利を携え薩摩坊津に来日。

1187年　鎌倉幕府が鎮西奉行を設置する｡

1793年　フランス国王ルイ16世が断頭台で処刑

1887年　官設鉄道加納（現岐阜）-大垣間開業（現東海道線）

1890年　大井憲太郎・中江兆民らが自由党再興

1899年　オペル自動車事業開始。

1899年　大師電鉄六郷橋-大師（現川崎大師）間開業（現京浜急行電鉄大師線）

1907年　東京株式市場が暴落。日露戦争後の戦後恐慌の始まり。

1908年　ニューヨークで、公衆の場における女性の喫煙を違法とする市条例制定

1912年　新潟県高田で日本初のスキー競技会開催

1919年　アイルランドが独立宣言

1930年　ロンドン海軍軍縮会議開催。4月22日に条約調印。

1933年　警視庁が「特殊飲食店営業取締規則」公布。カフェ、バー取り締まり。

1937年　腹切り問答。衆議院で政友会・浜田国松議員の軍部批判への寺内寿一陸相の反論に対し、「侮辱の言葉があったら腹を切る。なかったら君が切腹せよ」と詰め寄る。

1943年　中学校の修業年限を5年から4年に。教科書国定化。

1946年　GHQが「公娼否認の覚書」発表。

1952年　白鳥事件。札幌市警警備課長・白鳥一雄警部が帰宅途中射殺。共産党員の村上国治が逮捕され、1963年に有罪確定するが、後に再審が認められ無罪に。

1954年　アメリカで世界初の原子力潜水艦「ノーチラス号」進水

1961年　近鉄伊勢線江戸橋-新松阪間20.7km廃止

1962年　大阪に交通科学館（交通科学博物館）開館。

1965年　インドネシアが国連脱退。翌年9月復帰。

1968年　韓国で青瓦台襲撃未遂事件発生。

1972年　日本の全企業の交際費が初めて1兆円超える

1976年　超音速旅客機コンコルドが商業運航開始

1977年　カーター米大統領がベトナム戦争での徴兵忌避者に対し無条件の全面恩赦

1980年　デンマーク大使に高橋展子が決定。日本初の女性大使。

1985年　ソニーが8ミリVTRを発売

1991年　大阪府警がダイヤルQ2で露骨に猥褻な番組を流していた業者を全国初摘発。

1995年　未遂に終わったテロ計画「ボジンカ計画」決行予定日。

1998年　クリントン米大統領と元ホワイトハウス実習生の不倫疑惑発覚

2001年　東京都田無市・保谷市が合併して西東京市に

2005年　茨城県那珂町が那珂郡瓜連町を編入、市制施行して那珂市に。

2006年　ICOCAとPiTaPaの相互利用開始。

2006年　新潟近郊区間でSuica使用開始。

2007年　宮崎県知事に元タレントの東国原英夫氏が初当選。

2007年　駿河湾で深海ザメラブカが生きたまま捕獲。

2011年　吉本所属芸人・間寛平が人類初のアースマラソン完走。走行距離約41000㎞。かかった日数は766日。

京浜急行電鉄のルーツは、大師線。当初は川崎大師への参詣路線として造られ、1899年に開業。営業運転を行うものとしては日本で初めて標準軌を採用し、電車による運行も関東初。人力車組合の反対で遅れていた現在の京急川崎駅乗り入れも3年後の1902年に果たし、大師駅から先、総持寺駅（京急本線の京急鶴見-花月園前間にあった）まで当初京浜電気鉄道（当時）自ら建設予定だったが、別会社で建設されることになり、子会社の海岸電気軌道の手で1926年10月16日に大師-総持寺間が全通。海岸電気軌道は鶴見臨港鉄道（現JR鶴見線）に買収された上に昭和12年12月1日廃止。海岸電気軌道線の大師-大師河原間は現在の川崎大師-産業道路駅間とほぼ同じだが、産業道路駅からは産業道路に並行して総持寺へ向かっていた。同駅の手前から産業道路横浜方面へ伸びる細い道が海岸電気軌道線の跡。

大師線開通以降川崎大師へは毎年各地からの参詣客で大いに賑わうこととなり、それまで初詣といえば地元の神社仏閣へ参拝するのが習慣だったのを各地の有名社寺まで電車に乗って初詣をするという習慣に変えた歴史的にも意義のある路線。開業後、会社の予想を大幅に超える収益を上げたことから京浜間に路線網拡大する基礎を築くとともに、各地の電気軌道計画に影響を与えた。

太平洋戦争中は陸上交通事業調整法で東京急行電鉄の運営となり、防諜上の理由により一部の駅名を変更し、工業地帯への通勤輸送を担うため、海岸電気軌道の廃線跡を一部活用して桜本へ延伸。戦後、京浜急行電鉄として独立後の昭和27年に塩浜-桜本間を川崎市交通局（当時は交通部）に譲り、昭和39年には国鉄塩浜操車場駅（現川崎貨物）建設のため小島新田-塩浜間が休止され、昭和45年正式廃止、現在の路線が確定。

昭和24年から鈴木町-桜本間（さらに線路の続いていた川崎市電日本鋼管前まで）で下り線が1067mm軌間との三線軌条となり、沿線の日本鋼管（現JFEホールディングス・JFEスチール）と、日本冶金工業、味の素川崎工場から国鉄の貨物線への貨物輸送が行われ、前記した線路変更の結果、昭和39年以降は塩浜操車場から川崎大師駅先にある味の素川崎工場までに短み、大師線の旅客列車終車後に味の素へ出入りする貨物列車が運転されていた（運行は神奈川臨海鉄道）。最盛期には1日2便運行されたが、トラックやコンテナへの移行で貨物列車の運行が減り、末期は不定期に週2日程にまで。平成9年に貨物輸送が廃止されたため、現在は通常の二線軌条に。

川崎市では、大師線と交差する国道や産業道路を始めとする道路における踏切解消や混雑緩和を図るため、京浜急行電鉄と大師線のルート変更や地下化計画を協議、一部区間は既に着工。実質的に新線建設に近いが、連続立体交差事業を適用し川崎市が工費の大部分を負担。全15か所の踏切のうち14か所を廃止予定で、特に渋滞の要因となっている産業道路と交差する踏切を中心とした3か所を優先的に撤去するため、平成18年8月には東門前-小島新田間の一部区間（980m）が先行着工。全体の完成予定は三年後。

京急川崎で建設予定の川崎縦貫高速鉄道と接続し、相互直通運転の構想もあるが、武蔵小杉駅以南の整備計画が決定しておらず、実現するかどうか不透明で、新百合ヶ丘での小田急多摩線との乗り入れも計画されているが、小田急多摩線とは軌間が異なる（京急大師線が1435mmで、小田急多摩線の軌間が1067mm）ため、乗り入れのためには、三線軌条かフリーゲージトレインを導入する必要がある。

京急川崎駅は本線の駅南側の川崎DICE南側付近に移設、地下化して作られる。このため本線との連絡線が設けられる。既にDICEの地下を通過する部分では、ビルと一体的にトンネルが造られ、ここから国道132号に沿った直下の南東の方角へ出る。宮前駅（仮称）は宮前町交差点（国道15号との交点）付近に新設予定。ここから川崎競馬場の下を抜け、港町-産業道路間は港町駅付近から大師道（国道409号）の南方に並行して移設され、小島新田駅のみが地上に残される。この結果、延長は現行より0.5km長くなる。

大師線を羽田空港まで路線を延長して空港アクセス路線とする構想もあったが中止となり、その後持ち上がった神奈川口構想（首都圏第3空港構想）では川崎市川崎区の殿町付近（小島新田駅北西）に何らかの空港施設建設を計画しており、延伸構想が再燃の可能性も。