なかなか自分のねぐらに帰れない車両でもある。
2011年にJR西日本姫路駅にて撮影。右には山陽線の快速用である223系と播但線の103系がいる。
「スーパーはくと」は見たことがあっても乗ったことはないが。
1994年12月3日土曜日にデビュー。ブルトレ「はくつる」（上野-青森間）復活と同年同日。
大阪-鳥取間を2時間30分台で結んだことから、高速バスに流れていた利用客を奪うという効果を齎した。
「スーパーはくと」の運転開始以前は播但線経由の「はまかぜ」で、大阪-鳥取駅間は最速でも4時間かかり、時間帯によって山陽新幹線岡山駅乗り換えで急行「砂丘」の利用が速かったこともあった。
今は更に所要時間が短縮された。これはJR東日本の房総地区なども参考としないといけない。高速化に及び腰だが、日本では問題解決のため、道路と同じ構造物の一環としないといけない。初期費用を道路と同じ構造物の一環としている国が殆どなのにそれを日本だけがしない。
初期にはHOT7000系を使用する列車は「スーパーはくと」、キハ181系を使用する列車は「はくと」としていたがHOT7000系増備で1997年11月29日からキハ181系の定期使用がなくなるとともに「スーパーはくと」に統一。今は「スーパー」をなくしたっていい。
「HOT」の由来は兵庫県と岡山県、鳥取県を通ることからそれぞれの県名のイニシャル（「Hyogo」、「Okayama」、「Tottori」）を並べたもので、初期には「HOTライナー」と仮称。
「はくと」の由来は日本神話の「因幡の白兎」で「白兎」の音読み。智頭急行線経由の特急の運転開始にあたっては列車名が公募で決定。
「はくと」は1956年から京都-松江間を福知山線経由で運転していた準急「白兎」が初で、1961年10月に急行に格上げされ、1986年11月、国鉄最後の改正で特急に格上げされ、「あさしお」に統合。今は「あさしお」復活を希望したい。
蕨市にあるマイクロエースや加藤が模型を発売中。
智頭急行沿線では過疎化が心配だ。今後は葉っぱビジネス、廃校利用、住民参画型のまちづくりやバイオマス利活用の実施、移動販売車やデジタル技術、ドローン、小型バスなどの導入などをしないといけない。
更に求められているのは、
https://www.saisoncard.co.jp/credictionary/bussinesscard/article252.html
https://www.rakuten-card.co.jp/minna-money/topic/article_2103_00024/
https://enechange.jp/articles/saving-gas-cost
https://www.bcnretail.com/market/detail/20220817_292223.html
https://www.egmkt.co.jp/column/consumer/20210226_EG_007.html
https://www.nuro.jp/article/suidou-setsuyaku/
https://life.saisoncard.co.jp/money/wisemoney/post/c602/
https://ene-free.jp/all-facilities/218
↑などもあるが、更に、健康診断を受けない者へボーナスを15％削減し、彼らの直属の上司もボーナスを10％削減、ボーナス削減に至るまでに何度か通知して、それでも受診しなかったら最終手段として賞与減額、光ケーブルを通して土地物件貸付料を得ること、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、上下分離方式採用、新規出資者開拓などによる授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、日頃から地元利用掘り起こしの重視、簡素な運営、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、保存しているものは自社で保存できなくなったら必ず廃棄処分せず他者へ譲渡し、保存継続に最新技術の最大限活用、「逃げない」、「手を抜かない」、「飛び込む」を三原則として困難にめげないこと、我慢してやり抜き、嘘や、いい加減な所がなく、真剣で本気になること、国や自治体の開発計画への最大限組み入れ、費用が掛かりすぎるものにクラウドファンディング立ち上げで費用を賄うこと（今なら「マクアケ」もあり、新商品開発にも応用可）、更に企業などに使って貰えるような改善、社員が自転車（両輪駆動自転車も可）で住宅地に時刻表配布、沿線住民への意識改革、錆止めにサビキラー使用、同業他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の立ち上げ、情報提供機構の利用、不要品は全部を鑑定団に売却し、メルカリや競売でも売却、中退者も新卒扱いとして採用、定期的に職場や換気扇、空調の清掃、仕事運や金運の向上のため必要な施策を可能な限り最大限取ること、蛇口に節水コマ取り付け、沿線に中高一貫校などを造ることなどもある。
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