2008年に神奈川県鎌倉市大船にある湘南モノレール江ノ島線大船駅にて撮影。当時は旧式の券売機があったが今なない？
今後はJR東日本東海道線に新駅（駅名は「村岡？」）が開業すれば大船周辺で人の流れが変わるだろうが、莫大なる費用をかけてまで実施しようとしているため、反対運動が起きている。このような金があるなら風情のある建物を残し、風情のない建物を減らして風情ある建物を増やすとともに、貧困対策や文化財保護、環境対策、福祉、少子化対策に回した方が良い。
神奈川県や鎌倉市、藤沢市、JR東日本、湘南モノレールに今、求められているのは、、、
https://www.saisoncard.co.jp/credictionary/bussinesscard/article252.html
https://www.rakuten-card.co.jp/minna-money/topic/article_2103_00024/
https://enechange.jp/articles/saving-gas-cost
https://www.egmkt.co.jp/column/consumer/20210226_EG_007.html
https://www.nuro.jp/article/suidou-setsuyaku/
↑もある。
更に湘南モノレールがしないといけないことは、健康診断を受けない者へボーナスを15％削減し、彼の直属の上司もボーナスを10％削減、ボーナス削減に至るまでに何度か通知して、それでも受診しなかったら最終手段として賞与減額、中退者も新卒扱いとして採用、定期的に職場や換気扇、空調の清掃、仕事運や金運の向上のため必要な施策を可能な限り最大限取ること、蛇口に節水コマ取り付け、沿線に中高一貫校などを造ること、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、新規出資者開拓などによる授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、簡素な運営、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、「逃げない」、「手を抜かない」、「飛び込む」を三原則として困難にめげず我慢してやり抜き、嘘や、いい加減な所がなく、真剣で本気になること、費用が掛かりすぎるものにクラウドファンディング立ち上げで費用を賄うこと（今なら「マクアケ」もあり、新商品開発にも応用可）、更に企業などに使って貰えるような改善、沿線住民への意識改革、錆止めにサビキラー使用、同業他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の立ち上げ、情報提供機構の利用、全不要品は鑑定団に売却し、メルカリや競売でも売却など。
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