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鉄コレJR東日本201系中央総武緩行線

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色は違うが一部の埼玉県民や神奈川県民にもお馴染みだった車両。2012年10月26日金曜日に購入した。当日は仕事がなかったからpalet(現在解散)の現場(初台DOORS)に行こうかと思っていたが帰りが遅くなり、少し遠いので。

それでも2012年2月22日に無理してまで同じ場所に行っていましたが、もう気にしていません。

今後はトミーテックなども原材料などの高騰が悪影響を及ぼしかねない状況。今、求められているのは、

https://www.saisoncard.co.jp/credictionary/bussinesscard/article252.html

https://www.rakuten-card.co.jp/minna-money/topic/article_2103_00024/

https://enechange.jp/articles/saving-gas-cost

https://www.egmkt.co.jp/column/consumer/20210226_EG_007.html

https://www.nuro.jp/article/suidou-setsuyaku/

↑もあるが、更には、費用が掛かりすぎるものにクラウドファンディング立ち上げで費用を賄うこと(今なら「マクアケ」もあり、新商品開発にも応用可)、更に企業などに使って貰えるような改善、他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の立ち上げ、情報提供機構の利用、不要品は全部をメルカリや競売、鑑定団を使って売ること、中退者も新卒扱いとして採用、定期的に職場や換気扇、空調の清掃、仕事運や金運の向上のため必要な施策を可能な限り最大限取ること、蛇口に節水コマ取り付け、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、新規出資者開拓などによる授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、「逃げない」、「手を抜かない」、「飛び込む」を三原則として困難にめげず我慢してやり抜き、嘘や、いい加減な所がなく、真剣で本気になること、健康診断を受けない者へボーナスを15%削減し、彼の直属の上司もボーナスを10%削減すること、ボーナス削減に至るまでに何度か通知して、それでも受診しなかったら最終手段として賞与減額などもあります。

 

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