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本日は茨城県の現在と過去、未来を見詰め直す日、茨城県民の日です。茨城県が昭和43年制定。郷土の歴史を知り、より豊かな暮らしと茨城県の発展を願ったもの。
明治4年旧暦11月13日、府県統合で「茨城県」の名称が初使用され、この時誕生した茨城県は現在の茨城県北部に相当し、明治8年に新治県と千葉県の一部を編入して現在の県域に。
県名は廃藩置県後間もなくに行われた県の統合の際、茨城郡（1878年から東茨城郡）の水戸に県庁が置かれたためその郡名を採用。茨城という名は一説に、賊を討つために茨の城（柵）を築いたことが由来で「常陸国風土記」の茨城郡条には「穴に住み人をおびやかす土賊の佐伯を滅ぼすために、イバラを穴に仕掛け、追い込んでイバラに身をかけさせた」とあり、「万葉集」にも「みちのへの茨（うまら）の末（うれ）に延（ほ）ほ豆のからまる君をはかれか行かむ」という歌があり、この故事にちなむ茨城（うばらき）という地名が見られる。
かつて常陸国の国府があった石岡市が県名の発祥地という説もあり、律令時代の茨城郡は近世・近代の茨城郡（東茨城郡・西茨城郡）より南まで広がっており、常陸国府は茨城郡に属していた。「茨城」（むばらき、うばらき）という郡名自体が国府周辺の地名だったとされ、石岡市に「茨城」（ばらき）という地名がある。
逆に水戸周辺は律令時代には那賀郡（那珂郡）に属していた。水戸が茨城郡に属するようになるのは16世紀末以降。
「茨城県」の「茨」の字は都道府県としては唯一表外漢字字体（「茨」の左下の「冫」の字の部分が「二」の字の部分となる。）。
読みについては｢いばらぎ｣と読まれることも多いが、正式には廃藩置県以来「いばらき」と読むことが正しいと定めている。NHKでは「いばらき」と読んでいるが、民放ではしばしば「いばらぎ」と読まれることがある。
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茨城県筑西市下館市街地はこのような感じです。
平成23年春にはフジテレビで放送されていた「おはよう茨城」が終了したが、これは非常に勿体無い。好調な視聴率を誇ってきても「日曜早朝の放送枠故に視聴者層が固定化され、番組を県ホームページなどに二次利用できないのも難点」としてスポンサーの県が見直したのだが、4月以降の放送について県は広告代理店や制作会社等から企画募集し、3月中にコンペで決定する方針なら「おはよう茨城」を残したほうがよかった筈。
「県では今どんな事が起こっているか」等を主題に県の今を考え、県の行事や祭りなども紹介している番組で、一部の回では手話放送を行っていた。茨城県内には地元民放テレビ放送局がなく、全都道府県で唯一独立UHF局もないためテレビ放送を使った広報をキー局であるフジテレビの枠を購入して行っていたが、茨城県内のみならず首都圏を始めとしたフジテレビの電波が届く地域で視聴できるなら価値がある番組だった。日曜早朝の放送枠故に視聴者層が固定化されていても視聴者が皆無でなく、支持者も多かった。番組を県ホームページなどに二次利用できないのも難点だとしても千葉県では問題なく広報番組を残していれば継続に支障が何らなかった筈で、県の怠慢としかいえない。
常総線沿線住民やファンのみなさま、よろしくお願いします。茨城県の取手や守谷、つくばみらい、水海道、石下、下妻、下館の情報もお待ちしております。
関鉄関連では筑波鉄道と鹿島鉄道の廃止がいまなお惜しまれるが、復活希望の声もあり、自分も彼らの声に異論なく、復活で各地域の交流が深まり、地域の象徴や観光の目玉にもなれ、バスだと信号が多い道路で時間がかかる問題が消え、中型車で簡素に運営、一括して沿線に大型施設建設、高規格高速路線としての建設、高性能車両による運転とバス以上の頻繁運転と高速運転で旨みがあり、住民に福音を齎し、各地域で通勤通学圏や商圏の拡大、交通軸再編、イメージ向上や活性化、PR、行楽施設や観光業者の増収、渋滞覚悟等が要る車も不要となり、新しい道路を造るより安く、贅沢に豪華に造らず、必要最小限の金額でやればよく、途中に建物がなければ用地買収も復活も比較的容易。
廃止が危ぶまれても商機も旨みもまだあり、存続のため開発計画への組み入れ、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、もっと企業などに使って貰えるようダイヤ改善、線路の整備に特定財源設置、周辺住民への意識改革、企業や自治体等が列車運行を支える株式発行、他社や専門家とで合理化や増収の協議会や委員会の設置、潜在能力の最大限活用、社有財産貸出、上下分離方式採用、新規出資者開拓等による授権資本充足金融機関から安定的に資金調達できる環境整備等が必要だった。
線路への公的支援は近代化設備整備費補助金の名目で年間約25億円。 同じ交通基盤整備として道路に年間数兆も出し、自動車社会助長を進め、車の購入費用や燃費、維持費、税金としてお金を消し続けてきた。茨城県では車に頼らず、線路を中心に徒歩、二輪車、バス等の交通手段を適時使い分けられる交通機構構築が必要で、年間1km辺りの渋滞損失額1億円以上は問題。 経済振興には渋滞緩和と線路の充実等が不可欠。
つくばエクスプレスはつくばから土浦、茨城空港、石岡、筑波山、新鉾田、水戸などへの延伸が望まれているが、茨城県は「1都3県の共同事業であり、本県だけではできない。」とのこと。
当初は東京駅起点の予定が費用をケチって秋葉原起点に。当初計画通りに東京駅延伸を茨城県と県下市町、沿線住民が実現を強く要望しているが、現時点では正式決定していない。だが当初から東京延伸は視野に入れており、秋葉原のホーム位置は地下34mにある。これは南進時に秋葉原ワシントンホテルの基礎が線路に干渉を避けるため。
現在は需要が右肩上がりで伸び続けている程好況で東京駅延伸に弾みがつき、延伸したら丸の内側の丸ビル地下、東京駅西側約300mに直結し、京葉線との接続を重視する構想もあるが現時点では延伸時の駅設置地点は未定。ほぼ決定しているのは地表から50ｍ以上と深くなることで、費用は約1100億円と言われるが、ほぼ同額の建設費縮減分が現在も使途未定のまま残っており、費用面で問題は少ないと見られている。
平成24年3月17日には特急にE657系が導入され、「スーパーひたち」15往復のうち10往復、「フレッシュひたち」上下41本中9本でE657系を使用。「スーパーひたち」の運行区間からいわき-仙台間が外され、全特急が上野-いわき間の運転に。平成24年度中上野-いわき間の特急がE657系にすべてが置き換わる。
平成25年度に東北線の列車線を上野から東京駅迄約3.8km（営業キロ3.6km）延伸し、常磐線が東北高崎線と共に上野から無停車で東京駅へ乗り入れ、一部は東海道にも乗り入れ、原則1時間に2往復の特急列車はすべて乗り入れる見通しだが、常磐線が東北縦貫線に乗り入れるなら上野で平面交差となり、中距離列車の特別快速や快速等は一部が東京駅に乗り入れるとされる。
東京駅との直結で従来の所要時間を約9分短縮でき、常磐線利用者がつくばエクスプレス開業で減少していることから利用者減に歯止めが掛かると期待されているが、つくばエクスプレスも東京駅延伸を予定。
旧運輸省が（現国土交通省）が平成12年に実施した都道府県間流動統計データでは東京圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）から茨城県に移動した年間旅客数は277.6万人で、栃木県の481.8万人より大幅に低く、群馬県の287.5万人とほぼ同程度。このことで常磐線の需要は茨城県と東京圏を結ぶことよりむしろ東京圏内短距離輸送が主体となっていることを伺わせ、宇都宮線が神奈川県、東京都、埼玉県から栃木県を結ぶ広域輸送需要が大いに期待され、湘南新宿ラインの充実化や東北縦貫線計画の実現が求められているのに比べ、常磐線はむしろ東京圏内のみの短距離地域内輸送需要が主体で、短距離通勤電車の充実化が望まれているとされるが、これは新幹線がないのが最大理由とされている。
常磐線でも駅弁が売られている駅が少なくなったが、現在の業者に必要で、以前から必要だったのは会社や駅弁を守ろうとさせて、どれ程売れればいいか理解させて人々の意識改革、企業や自治体等が会社を支える株式発行と購買促進協議会設置、購買促進運動実施、他社や専門家とで合理化や増収の協議会実施、緊急増収対策委員会設置、潜在能力の最大限活用、社有財産貸し出し、新規出資者開拓等による授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、もっと企業等に買って貰えるような改善、他社や行政、各事業所、沿線の行事等との提携や連携等。
市販の時刻表では常磐線だと駅弁マークが土浦-原ノ町間では皆無。いわき駅の住吉屋は平成17年5月、水戸の鈴木屋は平成22年1月、芝田屋弁当部は平成20年にそれぞれ撤退や休業。水戸や勝田、いわき等では従来入っていた地元駅弁の製造販売業者が会社倒産や高齢化等で既に撤退し、現在はNREが構内販売を引き受けているが、駅弁マークがないのはこれでは絶対おかしいから水戸といわきでも駅弁マーク復活が必要。
以前大阪駅の駅弁業者だった水了軒や東北で有名だった伯養軒ですら会社が左前になっているから、ある程度の規模の駅でも駅弁以外の販路や商品、商売を持っているならJRやNREのようなJR系列の会社と上手に提携や共同事業をしないと厳しく、予備校も系列化や統廃合、再編の時代なら駅弁業者も同じくしないといけない。
本日はうるしの日です。日本漆工芸協会が昭和60年制定。平安時代のこの日、文徳天皇の第一皇子・惟喬親王が京都・嵐山の法輪寺に参詣した時に漆の製法を菩薩から伝授したとされる伝説から。この日は、以前から漆関係者の祭日で、親方が職人に酒や菓子などを配り労をねぎらう日だった。
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本日はいいひざの日です。ゼリア新薬工業が制定。「いい（11）ひざ（13）」の語呂合わせ。
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本日は空也忌です。踊念仏の開祖とされる平安時代の僧・空也の忌日。956（天暦10）年11月13日、空也が奥州への遊行に出発する際「この日を命日とせよ」と言ったことから11月13日が忌日に。空也は972（天禄3）年9月11日に京都の現在の六波羅蜜寺で亡くなった。
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そのほかの出来事
456年 第21代天皇・雄略天皇即位
1623年 イギリスが長崎の平戸商館閉鎖
1695年 「生類憐れみの令」で武蔵・中野村に野犬収容16万坪の「お犬小屋」設置
1720年 紙屋治兵衛と紀伊国屋小春とが心中。心中天網島のモデルに。
1871年 アフリカで行方不明になっていた探検家リビングストンを、ヘラルド誌の記者スタンレーが発見
1873年 明治政府が火あぶり・はりつけの刑廃止
1885年 後の学習院女子部、華族女学校開校。
1890年 ドイツの細菌学者・コッホがツベルクリン療法発表
1890年 浅草に12階建ての凌雲閣開場
1904年 共産党宣言を訳文を掲載した幸徳秋水らの『平民新聞』発禁処分
1918年 エジプトで反英独立の民族主義政党・ワフド党が運動開始
1918年 オーストリアが共和制宣言
1921年 高橋是清内閣成立
1923年 日本基督教聯盟創立
1925年 イギリスの考古学者ハワード・カーターがツタンカーメンの純金の棺を開ける。発見の3年後
1944年 日本野球報国会がプロ野球休止声明
1951年 第1回青森-東京駅伝（青東駅伝）開幕
1958年 「週刊明星」が皇太子妃内定報道
1966年 全日空YS-11が松山空港沖で墜落。50人全員死亡。戦後初の国産旅客機事故。
1967年 KDDが茨城県高萩市に世界初の通信衛星用地上局開設
1972年 ソ連に亡命していた女優・岡田嘉子が、ソ連文化省の文化使節として34年ぶり一時帰国
1981年 沖縄本島北部の与那覇岳山原地方で発見された新種の鳥を「ヤンバルクイナ」(山原水鶏)と命名
1983年 安永徹がベルリンフィルハーモニーのコンサートマスターに
1983年 菊花賞でミスターシービーが優勝しシンザン以来19年ぶりの三冠馬
1985年 南米コロンビアのネバドデルルイス火山大噴火。泥流で死者行方不明2万5千人
1986年 レーガン米大統領が対イラン秘密工作認める
1989年 島根医大で日本初の生体肝移植を実施
1990年 協和銀行と埼玉銀行が翌年4月に対等合併発表。
1991年 宮沢りえのヌード写真集「サンタフェ」発売。150万部のベストセラー。
1992年 米大統領選で民主党のクリントンが、現職のブッシュらを破り当選。
1997年 北陸道新潟亀田-新潟空港間開通。米原-新潟空港間487kmが工事開始から31年ぶり全通。
2006年 日本オリンピアンズ協会がNPO法人化
2009年 バラク・オバマ米大統領が日本に初来日。鳩山由紀夫首相との日米首脳会議。