本日は1月17日に因んで117系（右）。
関東地区にも117系投入を計画するも117系だとデッキや洗面所がなく優等列車としての体裁を考慮して185系を投入した。
↑が185系。平成になってからも甲子園臨等で185系が来阪したことがある。
山口県下松市に有る日立製作所製造分は山陽線で試運転され、後に山陽線と東海道線を自力回送。
愛知県豊川市にある日本車両製造分は飯田線で試運転がされた。
185系と117系との並びも写真に残されている。
一番上の写真は愛知県名古屋市にある博物館にて撮影。
185系も117系も国鉄のイメージを大きく刷新した。
117系は昭和54年から製造した直流近郊形電車で昭和61年までに主に老朽化した153系の置き換え用として216両が造られた。
国鉄だったら平成5年前製造を継続していたと思う。
神奈川県横浜市金沢区にある東急車輛製造で造られたものは横須賀線などでも試運転がされた。
これは国鉄時代ならでは。今やJRグループとは名ばかりでJRグループではなく、元都知事の猪瀬直樹さんは分割民営化を「失敗」と評している。
現在なら下関（山口県）や亀山（三重県）等で全旅客列車が分断されてしまって不便になり、電話での相談にも応じない等の問題が生じ、運賃計算上からも不都合になり、自動改札普及等で係員が旅客に相対する場面自体が著しく減少し、多様な企画乗車券が発売されても周遊券や周遊切符みたいに使用条件が厳しくなって国鉄時代より使いづらくなったものも出た等、裏目に出たし、千葉地区だとJR東日本京葉線二俣新町等でみどりの窓口が廃止され、内房線では五井-姉ヶ崎間の5.8km区間に島野駅（仮）の構想、木更津-君津間の7.0km区間にも新駅構想はあるが具体的な計画に至らず、館山市の金丸謙一市長によれば平成26年末、館山商工会議所や市観光協会の幹部らとJR東日本千葉支社を訪問し「沿線住民や観光、ビジネス客にとり利便性が低下する」等として特急の平日運転復活と特別快速増発を求め、石川明彦千葉支社長は「特急さざなみは利用者が非常に減少している。利用状況を踏まえ判断した。これからも市とは話し合っていきたい」と応じたとしても実現性がないなど、JRグループにはフジテレビよりはまだましだとしてもマクドナルド以上に将来性を期待できない。
だがテレビ朝日やNHKはフジテレビよりまだまし。
現在は木更津や君津での分断解消を図るべく署名活動までされる体たらくである。
国鉄時代には広域転配も当たり前だったが現在は分割民営化で難しくなった。
だがJRの中古車が海外転出し大手私鉄の中古車が他社に移籍している例が多いなら、やる気になれば可能で、既に分割民営化や青函トンネル開業、瀬戸大橋開業から30周年以上にもなっているし、平成32年には東京でオリンピックが開催され、平成37年には大阪府内で万博開催にもなりるなら、それらを機に各地でブルートレイン復活などとともにJR同士の合併を考えても良く、JR西日本とJR九州、JR四国、JR東海の合併経済効果も有り、会社間格差や会社境界での弊害を齎した会社分割を地域毎から業種毎に組み直し、国鉄再建法や整備新幹線の並行在来線問題での経営分離区間でやっていける区間も再統合し、東海道・東北直通実施等を行い、整備新幹線の並行在来線廃止を辞め、バカの壁はなくさないといけない。
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（「今日は何の日～毎日が記念日～」等の記述を引用しています。）
前置きが長くなりましたが本日は、おむすびの日です。
米に関係する民間企業やJA等で作る「ごはんを食べよう国民運動推進協議会」が平成12年11月に制定し、翌年から実施。日附は公募で選ばれ、阪神・淡路大震災ではボランティアの炊き出しで被災者が励まされたことから、いつまでもこの善意を忘れない為1月17日を記念日に。関連記念日に6月18日の「おにぎりの日」がある。
日本人は一日に一人辺り、おにぎり二個分の食料を捨てている。
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本日は防災とボランティアの日です。平成7年1月17日午前5時46分、淡路島北端を震源とする兵庫県南部地震発生。
阪神淡路大震災では政府や行政の対応の遅れが批判された一方、学生を中心としたボランティア活動が活発化し「日本のボランティア元年」と言われた。これがきっかけでボランティア活動への認識を深め災害への備えの充実強化を図る目的で平成7年12月の閣議で制定が決定され平成8年から実施。
阪神淡路大震災から11年目の平成18年だと兵庫県が、ひょうご安全の日を制定。
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他国では高層建築増加を疑問視する声が出ながら日本では少なすぎ。
荒川区では富士見坂が正真正銘の富士見坂でなくなった等、高層建築は安全性、既存住宅地だけでなく各地に建てられているが、本来、何棟か中高層建築を新たに造るなら船橋市や市川市の東西線原木中山駅や京葉線二俣新町駅から若干離れた位置が相応しい。
都心部では住環境や景観を壊すのに新たなる高層建築を造ることをあまりにも容認しすぎで、ヒートアイランド現象、ビル風発生、転落事故発生、鳥の生活権を奪うこと、海風の遮断、電波障害、必要以上の発展や過剰供給等も問題。
前記の市川市等ではまだまだ発展が必要な地域が多いというのに矛盾で、今後は老朽化と維持費の増大を待って順次削減が必要で、ほかにも金をかける必要がある地域があるというのにせず、お金の使い方を誤りすぎ。
汐留だと貨物駅だった頃なら海風で都心が冷やされたが、現在は中高層建築群が壁になっているから冷やされない。
高層建築は豊かさの象徴かもしれないが、緑地増加やヒートアイランド現象等の対策こそ必要で、なってからでは遅く、住民には無改善ぶりが不評。
東京中央区等に残る復興建築、即ち大正12年の関東大震災の後に建設された耐震耐火を目的とした鉄筋及び鉄骨コンクリートの建築はこれ以上解体しないで貰いたいという声も無視。
頑丈で無骨でありながら時代の文化を反映したデザインが懐かしく、復興建築が是非とも街の目印や象徴になるような建造物として残って貰わないといけないし、「復興建築を学べ」という声もあり、現代に残る復興建築には学校が多く、復興小学校みたいな建築物は絶対に残らないといけない。
震災から六年後の神戸。神戸に行ったのはこの一度きりしかない。
写真中央には震災前だと有名な阪急三宮駅舎があった。60年以上も神戸を見つめてきた名建築は震災で壊れて姿を消した。
震災ではフランス語で柱を意味する「ピロティ」も問題視された。柱の間隔を広げ、壁を極力なくしているのが災いだった。だが、近年ではこのようなものは新たに造られている。
まだよかったのは発生が二時間程早かったことで、遅かったら通勤時間帯に差し掛かっており「大丈夫」とされても実際に震災を経験していないとわからない構造物も多かったが、当然、建築や耐震の基準は見直された。
神戸高速線の大開駅は駅名が示すみたいに文字通り上部が大きく開いてしまった。
机上計算では関東大震災程度の地震に耐えられるとしながら壊れた構造物も多い。
当日、朝に起きて、テレビに目をやると、街が燃え、悪夢のような光景に目を疑った。当日放送が予定されていた番組は各局とも放送せず、震災関連の報道だけ放送。
震源地から500km以上離れた自宅も多少揺れた。そのせいか、この辺で目が覚め、それから一時間程寝ていたと思う。
うちのお袋は近年においても「少し揺れていた」と話していた。
同じ日本国民が苦しんでいるのに無視できないとして、すぐ「募金したい」という気持ちに駆られ、すぐ募金。総額3000円程度募金していたと記憶。
当時の小学生は募金の金額をお互いに競い合うというくだらない勝負までしたのがいたといい、東京新聞では「おかしい」と非難をする投書まで出てきた。
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佐藤江梨子さんは「毎年1月17日は黙祷と生きていることを確認するため頬を抓る」とのこと。
彼女は平成22年1月17日、NHKの阪神淡路大震災15年特集ドラマ「その街のこども」に出演。
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共演した森山未來くんも当時は神戸市東灘区に住んでおり、震災を体験。
悪かったのは冬で、暖房を使用していた家庭が多かったこと。これが死者増大に拍車をかけたといえるが、冬だったからだけではなく、大震災は乱開発のつけと一喝もされた。
神戸市等の人口が急激に増加傾向だった時代、神戸市内は平野部が狭いため北側の六甲山地では山を切り崩して宅地造成を行い、残土は海の埋め立てで新たに地面を造ったが、当時の神戸市長である故宮崎辰雄さんは大開発が悪いと否定。
震災後、故宮崎さんのやり方が何かと非難を浴びたが、本人は「神戸に地震が来るとは夢にも思わなかった」のは当然だが開発を行った地域は被害が少なく、もし開発をしていなければもっと被害が大きくなっていたと思っており、自身のやり方の妥当性を話した。
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元阪神タイガースの鶴岡一成捕手は震災当時、神港学園野球部主将。
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山陽電鉄は震災をきっかけに阪神と阪急に梅田乗り入れを必死でお願いし、現在は阪神だけで実施。
山陽電鉄は旧の地上線でなく工事中だった地下線を使用して運行再開。震災で多少、構造物に損傷はあったが、地上区間での復旧に費用を出すなら同じ金額で地下線に回したほうが得策と判断したためで、地下線開業予定は実際より数ヶ月遅い予定だった。
甚大な被害を齎した阪神電鉄は平成21年3月20日で実現した難波延伸の際、従来の運賃に10円程運賃に上乗せして建設費を賄おうとした矢先に震災が起き、JR西日本や阪急との対抗上、運賃値上げできなくなり、宿願の難波延伸は実現が遠のいた。
昭和25年に野田からの分岐で難波延伸しようとすると大阪市の横槍で千日前線として建設することになり、近鉄とも阪神とも乗り入れできない第三軌条式の規格とし、九条付近では尼崎や神戸、難波等に客を取られて商店街が廃れるという懸念から商店街の人々が反対等、悲劇が相次いだが、迷惑千万だったのは、あれ程反対していた九条付近の商店街の人々が皮肉にも後になって早期開業を望むようになったこと。
高架化の際には道路整備予算も投入されるが、高架線復旧は阪神電鉄が全額負担し、国や自治体は一切面倒を見ず、線路用地は実質宅地とみなされ、変電所や駅舎、線路等、何もかも税金を課し、公共物としていない。
見直し論はあっても長年に渡って不変。 阪神と関わり深い甲子園球場も被災。甲子園は武庫川の支流を埋め立てて造られたため地盤が緩かった。
選抜甲子園開催も危ぶまれたが、何とか予定通り開催。開催時は道路上に瓦礫が残り、阪神道も倒壊となると道が混むため途中迄バスが認められても梅田か三宮までしか認められず、梅田や三宮からはバスから阪神電車に乗換えさせた。
神戸電鉄では公園都市線延伸開業を半年も遅らせた。被災区間復旧を優先し、その間作業員を復旧工事に回した。
JR西日本は当時非電化だった加古川線と播但線の増発で東海道山陽線の代替輸送を行い、播但線ではJR東日本から秋田県や盛岡県で使用されている気動車を借り入れて使用。
広島県の広島電鉄では元神戸市電の車両の車内に募金箱を設置。
本日は今月今夜の月の日です。尾崎紅葉の「金色夜叉」の中で主人公の貫一が熱海の海岸で貫一を裏切った恋人のお宮に「いいか、宮さん、一月の十七日だ。来年の今月今夜になつたらば僕の涙で必ず月は曇らせて見せるから」と言い放ったことから。この日の夜が曇り空になることを「貫一曇り」と言い、神奈川県足柄下郡湯河原町のお隣、静岡県熱海市でこの日に「尾崎紅葉祭」が行われる。
そのほかの出来事
266年 司馬炎が魏帝・曹奐から皇統を奪い、皇帝・武帝となる。魏が滅亡し西晋が成立。
1181年 平家により幽閉されていた後白河法皇が、平清盛の死去に伴い院政再開。
1268年 モンゴル帝国の使者が通交を求めて来日。元寇のきっかけ。
1377年 アヴィニョンの幽囚が解除。70年近くフランス・アヴィニョンに居を構えされられていたローマ教皇がローマに帰る。
1400年 応永の乱が終結し大内義弘戦死。
1594年 日本初の木製活字本となる古文孝経印刷。
1798年 湯島聖堂を「昌平坂学問所」と改称し、同時に幕府の直轄に。
1874年 板垣退助らが民選議員設立建白書を提出。民権運動始まる。
1881年 明治大学創立。
1887年 皇后（昭憲皇太后）が「婦女服制の事」の思召書を華族らに伝達。洋装を勧める。
1893年 ハワイでアメリカ人が支援する革命により臨時政府が樹立。カメハメハ王朝倒れる。
1897年 「河北新報」創刊。
1899年 アメリカがウェーク島取得。
1904年 モスクワ芸術座でチェーホフの戯曲「桜の園」初演
1912年 アムンゼンの南極点到達の約1か月後にイギリスのスコット大佐ら南極点到達。
1917年 アメリカがデンマークからヴァージン諸島を2500万ドルで買収。
1920年 アメリカで「禁酒法」発効。1933年廃止。
1925年 ロックフェラーが東京帝大図書館へ400万円寄附
1929年 アメリカの新聞漫画「シンプル・シアター」にポパイが脇役で初登場
1938年 パリ美術学校で第1回シュルレアリスム国際展覧会
1942年 日本軍がビルマ攻略開始
1948年 「軍需工場動員法」施行
1948年 東京都教教組が初めて男女同一賃金獲得
1953年 軍人恩給復活閣議決定
1961年 「日ソ文化協定」調印
1961年 ドワイト・D・アイゼンハワー米大統領が退任演説の中で軍産複合体が国家に及ぼす影響力について警告。
1962年 創価学会政治連盟が公明政治連盟に改称
1966年 米軍機B52がスペイン海岸上空で墜落。水爆1個行方不明。
1968年 長崎県佐世保市で原子力空母寄港に反対する学生が警官隊と衝突。重傷者68人。
1971年 精進湖で氷が割れスケート客9人死亡（山梨県）。
1973年 フィリピンのマルコス大統領によって新憲法発布、同時に戒厳令の無期限延長発表。
1979年 ホメイニ師がイスラム革命評議会臨時政府樹立をパリで発表。
1979年 第二次オイルショック
1981年 大関貴ノ花引退
1984年 ロッキード事件の児玉誉士夫被告死去。控訴棄却。
1991年 オーラヴ5世の崩御によりハーラル5世がノルウェー国王に即位。
1993年 陸上自衛隊にミサイル部隊発足
1994年 アメリカ・カリフォルニア州南部でM6.6の地震。死者51人。
1996年 チェコがEUへの加盟申請。
2005年 静岡県小笠郡小笠町・菊川町が合併・市制施行して菊川市に。
2006年 ライブドア・ショック
2006年 連続幼女誘拐殺人事件の犯人である宮崎勤被告に対して最高裁が弁護側の上告棄却。同被告死刑確定（埼玉県等）。
2008年 ブリティッシュ・エアウェイズ38便事故
2011年 新幹線総合システムがダイヤ変更作業中に障害発生し、東北・上越・山形・秋田・長野の各新幹線全列車が1時間15分不通に。
2014年 タイ反政府デモで爆発物がデモ隊に投げ込まれ男性1人が死亡し40人死傷。13日に「バンコク封鎖」が始まって以来デモ関係で初の死者。
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